مجموعة من التحركات السياسية الهادئة لكنها ذات أثر بالغ في برلين وفيينا تعيد توزيع الحوافز والقواعد الفنية للسائقين والأساطيل والمرافق ومشغلي محطات الشحن في ألمانيا والنمسا. المنظم الألماني وضع الإطار القانوني الذي يسمح للمحطات والبطاريات بالمشاركة الفعّالة في سوق الكهرباء، والبوندستاغ يسعى لتمديد وتوسيع «البيفورريشتِيغونغ» (الامتيازات) للسيارات الكهربائية، بينما ألغت النمسا بدلًا بسيطًا بقيمة 30 يورو للشهر كتعويض معفى من الضرائب عن الشحن المنزلي — وهو تغيير يؤثر على أصحاب العمل والموظفين ومركّبي محطات الشحن المنزلية.
ما الذي تغيّر
في 1 تشرين الأول/أكتوبر 2026 نشرت هيئة الشبكات الفيدرالية (Bundesnetzagentur) قرارها بشأن MiSpeL (تكامل سوق تخزين الكهرباء ونقاط الشحن). القرار يبسط القواعد ويقدّم خيارات بمبالغ ثابتة تجعل من الأسهل بشكل ملحوظ لنقاط الشحن ثنائية الاتجاه وأنظمة التخزين الصغيرة أن تتصرف كمشاركين في السوق — مما يمكّن تدفقات المركبة إلى الشبكة (V2G) وتعويضات للبطاريات المنزلية وبطاريات السيارات التي تعيد الكهرباء إلى الشبكة. ووصفت الهيئة هذه الخطوة صراحة بأنها تجعل ألمانيا «رائدة في الشحن ثنائي الاتجاه.»
بشكل منفصل، تناول البوندستاغ مشروع قانون حكومي لتمديد وتوسيع نطاق «البيفورريشتِيغونغ» القانونية للمركبات الكهربائية. يهدف مسودة القانون — المقرر التصويت عليها في الجلسة العامة في 5 تشرين الثاني/نوفمبر 2026 — إلى تمديد الامتيازات محدودة المدة، ومنح البلديات صلاحيات أوسع وتمديد الإجراء إلى فئات مركبات إضافية، لا سيما الحافلات والمركبات التجارية. ويُعرض التغيير كأداة لتعزيز النقل المحلي خالٍ من الانبعاثات.
على صعيد الضرائب، خفّضت إجراءات فيدرالية معتمدة لعام 2026 العبء القانوني على الكهرباء للصناعة إلى الحدّ الأدنى الذي تفرضه الاتحاد الأوروبي وقدمت إعفاءات إضافية للأسر والشركات كجزء من باقة أسعار الطاقة. وتقول الحكومة إن الخطوة تقلّص بشكل دائم عنصر ضريبة الكهرباء للعديد من الشركات وتساهم في خفض تكاليف النظام في 2026 وما بعدها.
في النمسا أُلغيت البدل الشهري الثابت البسيط بقيمة 30 يورو الذي استُخدم بين 2023 و2025 كتعويض معفى من الضرائب من صاحب العمل عن الشحن المنزلي: اعتبارًا من 2026 يجب على أصحاب العمل الآن توثيق الكهرباء الفعلية المستخدمة للشحن (على سبيل المثال عبر جدار شحن ذكي) لتعويض الموظفين معفى من الضرائب. كما تؤكد التوجيهات دعم الشراء والمعالجة الضريبية لمحطات الشحن المنزلية حتى حدود محددة. تؤثر هذه القواعد على مديري الأساطيل ومقدمي خدمات التأجير والموظفين الذين يشحنون في المنازل.
