قامت كلّ من ألمانيا والنمسا بترجمة توجيه الاتحاد الأوروبي بشأن «الحق في الإصلاح» إلى تشريع وطني — لكن على جداول زمنية مختلفة ومع تقسيم للالتزامات يهم السائقين والتجار وورش العمل. نُشِر تطبيق ألمانيا في Bundesgesetzblatt بتاريخ 22 يوليو 2026 ودَخَل القانون حيز التنفيذ في 23 يوليو 2026 (تنطبق القواعد الجديدة على عقود الشراء المُبرمة اعتباراً من 31 يوليو 2026). أصدرت النمسا قانون تنفيذ توجيه إصلاح السلع Warenreparaturrichtlinie‑Umsetzungsgesetz (WaRUG)، الذي دخل حيز التنفيذ في 1 أكتوبر 2026. تغيّر هذه التواريخ ما يمكن للمستهلكين المطالبة به بعد حدوث عيب وما يجب أن يقدمه المصنعون والبائعون.
ما تتطلبه القوانين فعلاً
يُنشئ توجيه الاتحاد الأوروبي (Richtlinie (EU) 2024/1799) وكلا القانونين الوطنيين قاعدتين مترابطتين عن كثب. أولاً، بالنسبة للمنتجات الخاضعة لقواعد القابلية للإصلاح في الاتحاد الأوروبي (المدرجة في الملحق الثاني من التوجيه — الأجهزة المنزلية، الشاشات الإلكترونية، الهواتف الذكية، وغيرها) يجب على المصنعين، بناءً على طلب المستهلك، إجراء الإصلاحات خارج إطار ضمان البائع القانوني خلال مدة زمنية معقولة وبسعر معقول. ثانياً، عندما يختار المستهلك الإصلاح (Nacherfüllung durch Nachbesserung) بدلاً من الاستبدال، يُمدَّد أفق الضمان القانوني بعقدٍ واحدٍ لمدة 12 شهراً لتلك الصفقة. تشكل هاتان الالتزامتان الجوهريتان جزءاً من التوجيه وتم دمجهما في القانون الألماني في يوليو 2026 وفي القانون النمساوي عبر WaRUG.
كيفية معاملة السيارات — والثغرة التي لاحظها القطاع
بشكل حاسم للقطاع السياراتي، ينطبق واجب المصنع في الإصلاح خارج نطاق الضمان فقط على السلع الخاضعة لمتطلبات القابلية للإصلاح في قانون الاتحاد الأوروبي (العناصر المدرجة في الملحق الثاني). لا تُغطّى المركبات بمحركات هذه الأفعال في الملحق الثاني؛ لذا فهي لا تخضع لالتزام جديد على مستوى الاتحاد الأوروبي يُلزم المصنعين بأداء الإصلاحات بعد انقضاء الضمان القانوني. وفي الوقت نفسه، ينطبق تعديل التوجيه على قانون المبيعات — ولا سيما تمديد الضمان لمرة واحدة بمقدار 12 شهراً إذا اختار المستهلك الإصلاح — بلا تمييز على جميع عقود البيع. لذلك تشير وثيقة الBundestag إلى أن التمديد لا يمكن استبعاده عن المركبات أو المنتجات المعقّدة المماثلة وطالبت الحكومة الفيدرالية بالضغط على الاتحاد الأوروبي لإيجاد استثناءات مخصصة في صنع القواعد مستقبلاً. تعني هذه النتيجة المزدوجة أن السيارات تتفادى واجب إصلاح جديد بعد انتهاء الضمان لكنها لا تزال خاضعة لمفعول تمديد الضمان.
