Duitsland en Oostenrijk hebben elk de EU‑richtlijn over het "recht op reparatie" in nationale wetgeving omgezet — maar met verschillende tijdschema's en met een verdeling van verplichtingen die van belang is voor bestuurders, dealers en werkplaatsen. De Duitse implementatie werd gepubliceerd in het Bundesgesetzblatt op 22 juli 2026 en de wet trad in werking op 23 juli 2026 (de nieuwe regels zijn van toepassing op koopovereenkomsten gesloten vanaf 31 juli 2026). Oostenrijk voerde het Warenreparaturrichtlinie‑Umsetzungsgesetz (WaRUG) in, dat op 1 oktober 2026 in werking trad. Deze data veranderen wat consumenten kunnen eisen na een gebrek en wat fabrikanten en verkopers moeten aanbieden.
Wat de wetten daadwerkelijk vereisen
De EU‑richtlijn (Richtlinie (EU) 2024/1799) en beide nationale wetten creëren twee nauw verwante regels. Ten eerste moeten fabrikanten, voor producten die onder de EU‑repareerbaarheidsregels vallen (opgenomen in Bijlage II van de richtlijn — huishoudelijke apparaten, elektronische beeldschermen, smartphones, enz.), op verzoek van de consument reparaties uitvoeren buiten de wettelijke verkopersgarantie binnen een redelijke termijn en tegen een redelijke prijs. Ten tweede, wanneer een consument kiest voor reparatie (Nacherfüllung durch Nachbesserung) in plaats van vervanging, wordt de wettelijke garantieperiode met 12 maanden verlengd voor dat contract. Die kernverplichtingen maken deel uit van de richtlijn en zijn in juli 2026 in de Duitse wet opgenomen en via de WaRUG in de Oostenrijkse wetgeving verwerkt.
Hoe auto's worden behandeld — en de maas in de wet die de sector opmerkt
Cruciaal voor de autosector is dat de fabrikantenverplichting tot reparatie buiten de garantie alleen van toepassing is op goederen die onder de EU‑repareerbaarheidsvereisten vallen (de in Bijlage II genoemde artikelen). Motorvoertuigen vallen niet onder die Bijlage II‑handelingen; zij dragen daarom niet een nieuwe EU‑brede plicht die fabrikanten verplicht om reparaties uit te voeren nadat de wettelijke garantie is verlopen. Tegelijkertijd geldt de wijziging van het kooprecht in de richtlijn — met name de eenmalige verlenging van de garantie met 12 maanden indien een consument kiest voor reparatie — onverkort voor alle koopovereenkomsten. Het Duitse Bondsdagrapport merkt dan ook op dat de verlenging niet kan worden uitgesloten voor motorvoertuigen of soortgelijk complexe producten en vroeg de bondregering de EU te bewegen tot op maat gemaakte uitzonderingen bij toekomstige regelgeving. Die dubbele uitkomst betekent dat auto's een nieuwe na‑garantie reparatieplicht ontlopen, maar dat de garantie verlenging wel kan worden geactiveerd.
