Германия и Австрия каждая по‑своему перевели директиву ЕС о «праве на ремонт» в национальное право — однако с разными графиками и с разделением обязанностей, которое важно для водителей, дилеров и мастерских. Немецкая реализация была опубликована в Bundesgesetzblatt 22 июля 2026 года, а закон вступил в силу 23 июля 2026 года (новые правила применяются к договорам купли‑продажи, заключённым с 31 июля 2026 года). Австрия приняла Gesetz zur Umsetzung der Warenreparaturrichtlinie (WaRUG), который вступил в силу 1 октября 2026 года. Эти даты меняют то, что потребители могут требовать при возникновении неисправности, и что производители и продавцы обязаны предлагать.
Что на самом деле требуют законы
Директива ЕС (Richtlinie (EU) 2024/1799) и оба национальных закона вводят два тесно связанных правила. Во‑первых, для товаров, подпадающих под правила ремонтопригодности ЕС (перечисленных в Приложении II директивы — бытовая техника, электронные дисплеи, смартфоны и т.д.), производители обязаны по требованию потребителя осуществлять ремонт вне рамок законной продавечной гарантии в разумный срок и за разумную цену. Во‑вторых, когда потребитель выбирает ремонт (Nacherfüllung durch Nachbesserung) вместо замены, срок законной гарантии по соответствующему договору продлевается на 12 месяцев. Эти ключевые обязательства содержатся в директиве и были инкорпорированы в немецкое законодательство в июле 2026 года и в австрийское законодательство посредством WaRUG.
Как обращаются с автомобилями — и какую лазейку замечает сектор
Критически важно для автомобильной отрасли то, что обязанность производителя выполнять ремонт вне гарантии действует только в отношении товаров, подпадающих под требования ремонтопригодности в праве ЕС (предметы, перечисленные в Приложении II). Автомобили не охвачены актами Приложения II; следовательно, на них не возлагается новое общеевропейское обязательство обязывающее производителей выполнять ремонты после истечения законной гарантии. При этом изменение в договорном праве директивы — в частности однократное продление гарантии на 12 месяцев, если потребитель выбирает ремонт — применяется без различий ко всем договорам купли‑продажи. Ведомственная записка Бундестага поэтому отмечает, что исключить это продление для моторных транспортных средств или аналогично сложных продуктов нельзя, и просит федеральное правительство добиваться от ЕС учёта таких исключений при последующем регулировании. Такое двойственное последствие означает, что автомобили избежали новой обязанности по постгарантийному ремонту, но всё равно подпадают под триггер продления гарантии.
