Njemačka i Austrija svaka su na svoj način prenijele EU‑ovu direktivu o „pravu na popravak“ u nacionalno zakonodavstvo — no s različitim rokovima i raspodjelom obveza koja je važna za vozače, trgovce i radionice. Njemačka provedba objavljena je u Bundesgesetzblatt‑u 22. srpnja 2026. i zakon je stupio na snagu 23. srpnja 2026. (nove odredbe primjenjuju se na ugovore o kupnji sklopljene od 31. srpnja 2026.). Austrija je donijela Warenreparaturrichtlinie‑Umsetzungsgesetz (WaRUG), koji je stupio na snagu 1. listopada 2026. Ti datumi mijenjaju što potrošači mogu zahtijevati nakon kvara i što proizvođači i prodavači moraju ponuditi.
Što zakoni zapravo zahtijevaju
EU‑ova direktiva (Richtlinie (EU) 2024/1799) i oba nacionalna zakona stvaraju dvije usko povezane odredbe. Prvo, za proizvode obuhvaćene EU pravilima o popravljivosti (navedenim u Dodatku II direktive — kućanski uređaji, elektronički zasloni, pametni telefoni itd.) proizvođači moraju, na zahtjev potrošača, obaviti popravak izvan zakonskog jamstva prodavatelja u razumnom roku i po razumno određenoj cijeni. Drugo, kada potrošač odabere popravak (Nacherfüllung durch Nachbesserung) umjesto zamjene, zakonski rok jamstva za taj ugovor produžuje se za 12 mjeseci. Te temeljne obveze dio su direktive i bile su ugrađene u njemačko pravo u srpnju 2026. te u austrijsko pravo WaRUG‑om.
Kako se tretiraju automobili — i zaobilaznica koju sektor primjećuje
Kritično za automobilsku djelatnost, obveza proizvođača za popravak izvan jamstva odnosi se samo na robu koja podleže zahtjevima za popravljivost u EU zakonodavstvu (stavke navedene u Dodatku II). Motorna vozila nisu obuhvaćena tim aktima Dodatka II; stoga za njih ne postoji nova obveza na razini EU koja bi proizvođače obvezivala na obavljanje popravaka nakon isteka zakonskog jamstva. Istovremeno, izmjena direktive u području prava kupnje — osobito jednokratno produljenje jamstva za 12 mjeseci ako potrošač odabere popravak — primjenjuje se bez iznimke na sve ugovore o prodaji. Izvješće njemačkog Bundestaga zato navodi da se produljenje ne može isključiti za motorna vozila ili slično složene proizvode i pozvalo je saveznu vladu da EU‑u zagovara prilagođene iznimke u budućem zakonodavstvu. Taj dvojak ishod znači da automobili izbjegavaju novu obvezu za popravke nakon jamstva, ali ipak podliježu pokretanju produljenja jamstvenog roka.
