Wie in Duitsland "e-auto laden zonder ladekarte" in Google intypt wil weten: kan ik spontaan met kaart of via smartphone tanken – en wordt dat goedkoper of duurder? Sinds het vonnis van het Landgericht München I (6. oktober 2026) mag exploitant EWE Go een roaming‑partner geen hogere prijzen rekenen dan zijn eigen app‑klanten; EWE Go heeft echter op 30 oktober 2026 beroep aangetekend, waardoor de beslissing nog niet onherroepelijk is.
Hoe u vandaag zonder laadpas kunt laden
In de praktijk kunnen EV‑rijders in Duitsland en Oostenrijk al vaak zonder aparte laadpas laden: exploitanten bieden ad‑hoc‑betaling (Direct Payment) via QR‑code, via een geïntegreerd betalingsterminal met contactloze credit/debit‑kaart of via smartphone‑wallet aan. Gemeentelijke netbeheerders zoals de Stadtwerke Kiel noemen Direct Payment een standaardoptie bij hun stations; de procedure verloopt meestal via QR‑code of NFC bij het terminal.
Daarnaast stimuleren fabrikanten en netbeheerders Plug & Charge: compatibele voertuigen authenticeren zichzelf automatisch bij het insteken, zodat noch app noch laadpas nodig is – een gemak dat de ADAC als een groeiende optie beschrijft.
Wat het vonnis uit München concreet verandert
Het Landgericht München I bekritiseerde de gangbare praktijk waarbij exploitanten voor roaming‑partners of vreemde passen toeslagen hanteerden ten opzichte van eigen app‑gebruikers. De rechtbank zag hierin een verboden discriminatie op grond van EU‑regels (AFIR) en verbood EWE Go de hogere prijzen in de bestreden vorm te berekenen; tegelijk eiste de rechtbank schadevergoeding vanaf de peildatum 13 april 2024. EWE Go heeft inmiddels beroep aangetekend, zodat de rechtspositie voorlopig onduidelijk blijft.
