Qui entre en Allemagne «e-auto laden ohne ladekarte» dans Google veut savoir : puis‑je recharger spontanément avec une carte ou via mon smartphone — et est‑ce moins cher ou plus cher ? Depuis le jugement du Landgericht München I (6 octobre 2026), l’exploitant EWE Go ne peut pas facturer à un partenaire de roaming des prix supérieurs à ceux appliqués à ses propres clients via l’application ; EWE Go a toutefois déposé un appel le 30 octobre 2026, de sorte que la décision n’est pas encore définitive.
Comment recharger aujourd’hui sans carte
Concrètement, les conducteurs de véhicules électriques en Allemagne et en Autriche peuvent déjà souvent recharger sans carte dédiée : les exploitants proposent le paiement ad‑hoc (paiement direct) par QR‑code, par terminal de paiement intégré acceptant les cartes de crédit/débit sans contact ou via le portefeuille électronique du smartphone. Des régies municipales comme les Stadtwerke Kiel présentent le paiement direct comme une option standard à leurs stations ; la procédure passe généralement par un QR‑code ou le NFC au terminal.
Par ailleurs, les constructeurs et gestionnaires de réseaux développent le Plug & Charge : les véhicules compatibles s’authentifient automatiquement lors de la connexion, de sorte qu’aucune application ni carte de recharge n’est nécessaire — un confort que l’ADAC décrit comme une option en expansion.
Ce que le jugement de Munich change concrètement
Le Landgericht München I a critiqué la pratique courante selon laquelle les exploitants appliquent des surtaxes aux partenaires de roaming ou aux cartes étrangères par rapport à leurs propres utilisateurs d’application. Le tribunal a considéré qu’il s’agit d’une discrimination interdite au regard des règles de l’UE (AFIR) et a interdit à EWE Go de continuer à facturer de la manière contestée ; en outre, le tribunal a réclamé des dommages et intérêts à compter du 13 avril 2024. EWE Go a depuis fait appel, si bien que la situation juridique reste pour l’instant ouverte.
