L’Allemagne et l’Autriche passent de la rhétorique à l’industrie lourde : BMW fabriquera des modules d’alimentation d’onduleurs à Steyr dans le cadre d’un investissement de plus de 100 millions d’euros d’ici 2029, tandis que RAG Austria AG et ANDRITZ transforment Gampern en plus grand site autrichien d’hydrogène vert (15 MW) d’ici fin 2026. Parallèlement, l’Allemagne accueille déjà une production d’électrolyseurs à l’échelle du gigawatt — signe d’une industrialisation parallèle de l’électronique de puissance pour VE, de l’hydrogène et du stockage à travers la région DACH. Ces mouvements comptent pour les conducteurs, les concessions et les fournisseurs car ils reconfigurent les emplois locaux, l’approvisionnement en pièces et les technologies à l’intérieur des VE à batterie, des flottes et des réseaux de recharge.

BMW implante la production de modules d’alimentation d’onduleurs à Steyr

Le 13 octobre 2026, BMW a confirmé qu’il investirait plus de 100 millions d’euros sur son site de Steyr pour ajouter une ligne de production high‑tech de modules d’alimentation d’onduleurs et des améliorations de procédé connexes, l’assemblage devant commencer à l’été 2029. Le groupe indique que cette décision apporte le « cœur de l’onduleur » dans la production existante d’e‑drive de Steyr et réduit les dépendances externes de la chaîne d’approvisionnement pour les moteurs Gen6 utilisés dans la Neue Klasse et le nouveau BMW i3. L’annonce est présentée dans des communiqués de presse du BMW Group et des publications d’investissement autrichiennes.

L’hydrogène et les électrolyseurs se développent en Allemagne et en Autriche

Les équipements et projets industriels liés à l’hydrogène s’accélèrent des deux côtés de la frontière. ANDRITZ a ouvert une gigafactory d’électrolyseurs d’une capacité de 1 GW à Erfurt en juin 2025 (capacité initiale ≈1 GW, ~160–200 unités d’électrolyseurs/an), approvisionnant de grands projets industriels en Allemagne et en Europe.

En Autriche, RAG Austria AG et ANDRITZ ont posé la première pierre en juillet 2026 pour étendre l’usine d’électrolyse de Gampern de 2,5 MW à 15 MW ; la mise en service est prévue fin 2026. RAG estime que l’usine agrandie de Gampern produira environ 17 millions de m³ (plus de 1 500 tonnes) d’hydrogène vert par an une fois opérationnelle. Le projet est financé en privé et est décrit par RAG et ANDRITZ comme le plus grand site autrichien de production d’hydrogène vert à la mise en service.

Ces constructions industrielles ne concernent pas seulement l’hydrogène pour la sidérurgie ou les utilisateurs industriels : une plus grande capacité d’électrolyse et de stockage permet le stockage saisonnier à base d’hydrogène et ouvre de nouvelles options pour le transport lourd, la chaleur industrielle et les carburants synthétiques — toutes des technologies qui croisent la transition VE et la planification de la flexibilité du réseau.

Ce que cela signifie pour le marché

Premièrement, la production de modules d’alimentation d’onduleurs à Steyr contribue à protéger la fabrication européenne de VE contre les pénuries mondiales de semi‑conducteurs et de modules en localisant un composant à forte valeur et haute technicité — cela renforce les réseaux de fournisseurs en Autriche et en Allemagne voisine et soutient des emplois qualifiés en Haute‑Autriche.

Deuxièmement, la gigafactory d’ANDRITZ à Erfurt et l’extension de Gampern montrent que l’Europe construit des capacités de production pour les électrolyseurs ainsi que pour les systèmes de seconde vie/stockage d’énergie ; cela accélérera la disponibilité de l’hydrogène industriel et augmentera la demande pour des solutions BESS et battery‑to‑grid à l’échelle du réseau. Energy Storage Europe et les groupes industriels réclament déjà des règles européennes plus claires sur les batteries de seconde vie et des valeurs minimales de performance/sécurité sous le Règlement Batteries — un contexte réglementaire que les entreprises doivent prendre en compte dans les projets de réutilisation et de stockage.

Troisièmement, ces tendances jumelles — production locale accrue d’électronique de puissance et capacité élargie d’hydrogène/électrolyseurs — élargissent le panel de technologies que les fournisseurs doivent maîtriser. Les fournisseurs automobiles en Allemagne et en Autriche devront développer des compétences pluridisciplinaires : électronique de puissance, gestion thermique et intégration avec les systèmes de batteries et les projets hydrogène. Cela crée de nouvelles opportunités commerciales pour les ingénieries d’usine, les laboratoires d’essais et les entreprises d’électronique spécialisées tout en relevant le niveau des apprentissages et des reconversions.

Pris ensemble, ces projets industriels vérifiés montrent que la transition VE en Allemagne et en Autriche devient une transformation industrielle : pas seulement plus de VE à batterie sur les routes, mais de nouvelles usines, de nouvelles compétences et de nouveaux liens entre batteries, électronique de puissance et hydrogène vert.

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Sources : service de presse du BMW Group, ANDRITZ, RAG Austria AG, Energy Storage Europe