Le marché roumain des voitures neuves (janvier–septembre 2026) a enregistré 96 261 premières immatriculations de véhicules particuliers — le jeu de données officiel DGPCI tel que retraité par l’association professionnelle APIA — et le seul mois de septembre a comptabilisé 10 952 nouvelles immatriculations. Ces chiffres officiels et la ventilation modèle par modèle publiés par les médias roumains sont importants pour les concessionnaires allemands et autrichiens, les gestionnaires de flotte et les négociants en véhicules d’occasion qui s’approvisionnent en Roumanie ou suivent les flux d’approvisionnement d’Europe de l’Est.
Principaux modèles (janv.–sept. 2026, chiffres exacts)
Le retraitement par APIA des données DGPCI, rapporté par la presse roumaine, donne les décomptes confirmés suivants pour les modèles les plus vendus en Roumanie en 2026 (cumuls au 30 sept. 2026 sauf indication contraire) : Dacia Duster — 6 416 unités ; Dacia Logan — 5 955 ; Dacia Sandero — 3 011 ; Toyota Corolla (toutes carrosseries) — 3 420 ; Toyota Yaris Cross — 2 228 ; Dacia Bigster — 1 669 (totaux de marque : Dacia 19 819 YTD). Parmi les entrées électrifiées/chinoises : BYD Seal U DM‑i (PHEV) — 1 230 (PHEV YTD) ; Tesla Model Y — 886 ; BYD Dolphin Surf (BEV) — 686. (Quand les médias locaux ont publié les découpes mensuelles et cumulées, les nombres ci‑dessus suivent APIA/DGPCI tels que republiés par la presse roumaine.)
Pour les mois isolés, le tableau de septembre d’APIA montre la Dacia Logan en tête pour le mois (1 148 unités en sept.) suivie par la Dacia Duster (609) et la Toyota Corolla Cross (559) ; les immatriculations BEV en septembre étaient de 869 unités (≈8 % des voitures neuves ce mois‑ci) tandis que les motorisations « électrifiées » réunies ont atteint ~64 % des immatriculations de septembre. Ces décomptes mensuels par modèle et parts par motorisation sont publiés dans l’analyse de septembre d’APIA et largement republiés par la presse roumaine.
Sources de données et vérification
Les chiffres ci‑dessus proviennent du flux national d’immatriculations (Direcţia Generală Permise de Conducere şi Înmatriculări, DGPCI) tel que retraité par l’association professionnelle APIA et republié par des médias roumains (G4Media, Mediafax, Mobilissimo, Adevarul et des tableaux de bord spécialisés tels que AutoPulse / AiDealer et EVRadar). Lorsque les médias ont publié une ventilation par modèle, nous avons utilisé leurs tableaux APIA/DGPCI reproduits — toutes les références ci‑dessous renvoient à ces publications locales et aux agrégateurs de données qui reflètent les registres officiels.
Ce que cela signifie pour le marché
1) Pour les concessionnaires et reconditionneurs allemands et autrichiens : la Roumanie demeure une source majeure d’importations d’occasion récentes et un marché où les faibles tarifs catalogue (et les volumes élevés de Dacia) maintiennent une forte rotation. La forte baisse des volumes de voitures neuves sur l’année à date (≈‑10,5 % janv.–sept. 2026) signifie moins de restitutions de leasing et de cessions de flottes concessionnaires plus tard en 2026–2027 — un effet que les acheteurs s’approvisionnant en Roumanie doivent intégrer dans leur tarification.
2) Pour les acheteurs de flotte et les clients entreprise : la montée rapide des immatriculations électrifiées (part des PHEV fortement en hausse ; croissance des BEV visible) modifie les trajectoires de valeur résiduelle des modèles compacts essence/diesel ; les vendeurs et gestionnaires de flotte en DE/AT devraient surveiller la profondeur des reventes PHEV et BEV pour les véhicules immatriculés en Roumanie.
3) Pour les pièces et l’après‑vente : les volumes soutenus de Dacia Logan/Duster/Sandero dans le parc roumain (et leurs flux encore importants de voitures neuves) signifient une demande régulière en pièces détachées bon marché et solutions de service — une opportunité pour les distributeurs de pièces allemands et autrichiens actifs en Europe de l’Est.
Tous les chiffres par modèle et citations ci‑dessus sont extraits des enregistrements d’immatriculation DGPCI tels que retraités et publiés par APIA et par la presse roumaine ; lorsque les médias ont publié des tableaux mensuels et cumulés par modèle nous avons référencé ces nombres exacts. Pour les lecteurs qui ont besoin des CSV sous‑jacents : DGPCI est l’origine des enregistrements (fichiers administratifs publics), et les analyses mensuelles d’APIA reproduisent la ventilation officielle par modèle pour chaque mois.
Données immatriculation modèles Roumanie 2026 — WorldTrader24 B2B →
Sources : APIA (données DGPCI via G4Media/Mediafax/Mobilissimo), AutoPulse/AiDealer, Adevarul, GoChinaCars.
