L’Allemagne et l’Autriche vont dans la même direction — davantage de voitures neuves — mais avec des textures de marché différentes qui comptent pour les conducteurs, les concessionnaires et les ateliers. L’Allemagne a enregistré un mois solide d’immatriculations neuves en septembre porté par les modèles électriques, tandis que l’Autriche affiche une progression à deux chiffres des immatriculations depuis le début de l’année, les acheteurs se tournant rapidement vers les voitures tout‑électriques et hybrides.

Élan des voitures neuves : rebond mensuel en Allemagne, progression régulière en Autriche

En Allemagne, le Kraftfahrt‑Bundesamt (KBA) indique 256 774 immatriculations de voitures particulières neuves en septembre 2026, soit une hausse de 9,0 % par rapport à septembre 2025 ; les véhicules 100 % électriques représentaient 34,5 % des immatriculations du mois (88 599 unités VE). Ces chiffres soulignent un mois où les achats commerciaux/flotte (59,6 % des immatriculations de septembre) et quelques modèles VE à forts volumes ont structuré le marché.

Le marché des voitures neuves en Autriche s’est élargi au cours des neuf premiers mois de 2026 : Statistics Austria rapporte 241 108 voitures particulières immatriculées de janvier à septembre (+12,1 % en glissement annuel) et indique que les véhicules à motorisation alternative ont constitué environ deux‑tiers des immatriculations sur cette période ; en septembre 2026 les immatriculations tout‑électriques ont fortement augmenté (+80,6 % vs. sept. 2025). « Depuis le début de l’année, le total des immatriculations de voitures neuves a augmenté de 12,1 % », a souligné la directrice générale de Statistics Austria, Manuela Lenk, dans son communiqué d’octobre.

Marché de l’occasion : des prix qui se refroidissent — sauf pour les VE d’occasion

Derrière les gros titres sur les voitures neuves, le marché de l’occasion montre une fracture. Les indices européens comparable‑à‑comparable indiquent un léger fléchissement des prix d’occasion en Allemagne : l’ARST Used Car Index enregistre Allemagne −0,6 % en octobre 2026 (comparaison mois‑à‑mois comparable), tandis que l’Autriche est légèrement en baisse à −0,2 % sur la même période. Ce tassement reflète une offre plus importante et une normalisation saisonnière sur de nombreux segments essence et diesel.

Parallèlement, les données des revendeurs spécialisés dégagent une prime croissante pour les VE d’occasion. L’indice de prix d’AUTO1 pour septembre relève une baisse du niveau de prix global européen mais montre les prix demandés pour les VE en forte hausse depuis le début d’année (AUTO1 : VE +20,6 % depuis janvier dans les données du troisième trimestre), et l’AGPI d’AutoScout24 en Allemagne a constaté que les voitures électriques d’occasion affichaient en moyenne environ 39 000 € en septembre avec une demande en hausse d’environ 27 % d’un mois sur l’autre. « Les acheteurs accordent plus d’importance aux coûts d’utilisation — cela stimule la demande pour les VE d’occasion malgré des prix demandés plus élevés », a commenté Stefan Schneck d’AutoScout24.