Deutschland und Österreich bewegen sich in dieselbe Richtung – mehr Neuwagen – allerdings mit unterschiedlichen Marktstrukturen, die für Fahrer, Händler und Werkstätten von Bedeutung sind. Deutschland verzeichnete im September einen starken Monat bei den Neuzulassungen, getrieben von elektrischen Modellen, während Österreich bei den kumulierten Zulassungen per Jahresfrist zweistellig zulegte, da Käufer schnell auf batterieelektrische und Hybridfahrzeuge umsteigen.
Neuwagen‑Momentum: Deutschlands monatliche Erholung, Österreichs stetiger Aufwärtstrend
In Deutschland weist das Kraftfahrt‑Bundesamt (KBA) für September 2026 256.774 neue Pkw‑Zulassungen aus, ein Plus von 9,0 % gegenüber September 2025; batterieelektrische Fahrzeuge machten 34,5 % der Zulassungen in diesem Monat aus (88.599 BEV‑Einheiten). Diese Zahlen unterstreichen einen Monat, in dem gewerbliche/Flottenkäufe (59,6 % der September‑Zulassungen) und eine Handvoll volumenstarker BEV‑Modelle den Markt prägten.
Der Neuwagenmarkt in Österreich hat sich in den ersten neun Monaten 2026 ausgeweitet: Statistics Austria berichtet für Januar–September 241.108 zugelassene Pkw (+12,1 % im Jahresvergleich) und teilt mit, dass alternative Antriebe in diesem Zeitraum etwa zwei Drittel der Zulassungen ausmachten; im September 2026 stiegen die vollelektrischen Zulassungen deutlich an (+80,6 % vs. Sept. 2025). „Seit Jahresbeginn haben die gesamten Neuwagenzulassungen um 12,1 % zugenommen“, bemerkte Generaldirektorin Manuela Lenk in der Oktober‑Mitteilung von Statistics Austria.
Gebrauchtmarkt: Preise kühlen ab – außer bei gebrauchten E‑Fahrzeugen
Hinter den Neuwagen‑Schlagzeilen zeigt der Gebrauchtmarkt eine Zweiteilung. Länderübergreifende, gleichartige Indizes zeigen für Deutschland nachgebende Gebrauchtpreise: Der ARST Used Car Index verzeichnet für Deutschland −0,6 % im Oktober 2026 (monatsabgestimmter Vergleich), während Österreich im gleichen Zeitraum leicht mit −0,2 % zurückging. Diese Abschwächung spiegelt ein größeres Angebot und saisonale Normalisierung in vielen Benzin‑ und Diesel‑Segmenten wider.
Gleichzeitig finden spezialisierte Händlerdaten eine wachsende Prämie für gebrauchte BEV. Der Price Index von AUTO1 für September verzeichnet einen Rückgang des allgemeinen europäischen Preisniveaus, zeigt jedoch bei BEV deutliche Zuwächse seit Jahresbeginn (AUTO1: BEV +20,6 % seit Januar in Q3‑Daten), und der deutsche AGPI von AutoScout24 ermittelte gebrauchte Elektroautos mit einem Durchschnittspreis von etwa 39.000 € im September, bei einer Nachfragezunahme von rund 27 % gegenüber dem Vormonat. „Käufer gewichten die Betriebskosten stärker – das erhöht die Nachfrage nach gebrauchten BEV trotz höherer Angebotspreise“, kommentierte Stefan Schneck von AutoScout24.
