Germania şi Austria merg în aceeaşi direcţie — mai multe maşini noi — dar cu texturi de piaţă diferite care contează pentru şoferi, dealeri şi ateliere. Germania a înregistrat o lună puternică pentru înmatriculările noi în septembrie, susţinută de modele electrice, în timp ce în Austria înmatriculările cumulativ‑anuale sunt în creştere cu două cifre pe măsură ce cumpărătorii trec rapid la maşini complet electrice şi hibride.

Impulsul pentru maşinile noi: redresarea lunară a Germaniei, creşterea constantă a Austriei

În Germania, Kraftfahrt‑Bundesamt (KBA) arată 256.774 înmatriculări noi de autoturisme în septembrie 2026, o creştere de 9,0% faţă de septembrie 2025; vehiculele electrice cu baterii au reprezentat 34,5% din înmatriculările acelei luni (88.599 unităţi BEV). Aceste cifre subliniază o lună în care achiziţiile comerciale/flotă (59,6% din înmatriculările din septembrie) şi câteva modele BEV de volum mare au conturat piaţa.

Piaţa maşinilor noi din Austria s‑a extins în primele nouă luni din 2026: Statistics Austria raportează 241.108 autoturisme înmatriculate în perioada ianuarie–septembrie (+12,1% faţă de anul precedent) şi spune că vehiculele cu trenuri de rulare alternative au reprezentat aproximativ două treimi din înmatriculări în această perioadă; în septembrie 2026 înmatriculările complet electrice au crescut puternic (+80,6% faţă de sept. 2025). „De la începutul anului, numărul total al înmatriculărilor de vehicule noi a crescut cu 12,1%”, a menţionat directorul general al Statistics Austria, Manuela Lenk, în comunicatul din octombrie.

Piaţa second‑hand: preţuri în răcire — cu excepţia EV‑urilor second‑hand

Dincolo de titlurile despre maşinile noi, piaţa second‑hand arată o divizare. Indici comparabili la nivel european indică o temperare a preţurilor second‑hand din Germania: ARST Used Car Index raportează Germania −0,6% în octombrie 2026 (comparare lună‑la‑lună potrivită), în timp ce Austria a fost uşor în scădere, la −0,2% pentru aceeaşi perioadă. Acea moderare reflectă o ofertă mai mare şi o normalizare sezonieră în multe segmente pe benzină şi diesel.

În acelaşi timp, datele de la dealeri specializaţi identifică o primă crescătoare pentru BEV‑urile second‑hand. Price Indexul AUTO1 pentru septembrie înregistrează o scădere a nivelului general al preţurilor europene, dar arată preţuri cerute pentru BEV în creştere puternică de la începutul anului (AUTO1: BEV +20,6% din ianuarie în datele din T3), iar AGPI‑ul AutoScout24 pentru Germania a constatat că electricele second‑hand au avut în medie aproximativ 39.000 € în septembrie, cu o cerere în creştere de circa 27% luna‑la‑luna. „Cumpărătorii iau în calcul mai mult costurile de exploatare — asta ridică cererea pentru BEV‑urile second‑hand în ciuda preţurilor cerute mai mari”, a comentat Stefan Schneck de la AutoScout24.