Alemania y Austria se mueven en la misma dirección —más coches nuevos— pero con texturas de mercado distintas que importan para conductores, concesionarios y talleres. Alemania registró un mes sólido de matriculaciones nuevas en septiembre impulsado por modelos eléctricos, mientras que las matriculaciones acumuladas de Austria aumentan en doble dígito a medida que los compradores se pasan con rapidez a coches totalmente eléctricos e híbridos.
Impulso de los coches nuevos: rebote mensual en Alemania, ascenso sostenido en Austria
En Alemania, el Kraftfahrt‑Bundesamt (KBA) indica 256.774 matriculaciones nuevas de turismos en septiembre de 2026, un aumento del 9,0% frente a septiembre de 2025; los vehículos totalmente eléctricos representaron el 34,5% de las matriculaciones de ese mes (88.599 unidades BEV). Estas cifras subrayan un mes en el que las compras comerciales/flotas (59,6% de las matriculaciones de septiembre) y unos pocos modelos BEV de gran volumen configuraron el mercado.
El mercado de turismos nuevos de Austria se ha ampliado durante los primeros nueve meses de 2026: Statistics Austria informa 241.108 turismos matriculados entre enero y septiembre (+12,1% interanual) y señala que los vehículos de propulsión alternativa constituyeron alrededor de dos tercios de las matriculaciones en ese periodo; en septiembre de 2026 las matriculaciones totalmente eléctricas aumentaron de forma pronunciada (+80,6% frente a sept. de 2025). “Desde el comienzo del año, las matriculaciones totales de turismos han aumentado un 12,1%,” señaló la directora general de Statistics Austria, Manuela Lenk, en su comunicado de octubre.
Mercado de ocasión: los precios se enfrían —salvo para los eléctricos usados
Tras los titulares sobre coches nuevos, el mercado de ocasión muestra una división. Índices comparables a nivel europeo reflejan una moderación de los precios de segunda mano en Alemania: el ARST Used Car Index registra Alemania −0,6% en octubre de 2026 (comparación mes a mes equivalente), mientras que Austria bajó ligeramente un −0,2% en el mismo periodo. Ese ablandamiento refleja mayor oferta y una normalización estacional en muchos segmentos de gasolina y diésel.
Al mismo tiempo, los datos de concesionarios especializados detectan una prima creciente para los BEV de ocasión. El Price Index de AUTO1 para septiembre registra una caída en el nivel de precios general europeo pero muestra los precios solicitados de BEV subiendo con fuerza en lo que va de año (AUTO1: BEV +20,6% desde enero en los datos del tercer trimestre), y el AGPI alemán de AutoScout24 encontró que los coches eléctricos usados promediaban aproximadamente 39.000 € en septiembre con la demanda aumentando alrededor del 27% mes a mes. “Los compradores valoran más los costes de uso —eso está elevando la demanda de BEV usados pese a precios solicitados más altos,” comentó Stefan Schneck de AutoScout24.
