La Porsche 911 pour la gamme 2026–2027 modernise l’icône avec une nouvelle génération d’infodivertissement et la technologie de performance légère T‑Hybrid qui propulse à la fois la GTS haute performance et la Turbo S de pointe (711 PS de puissance système). Cette relance conserve le caractère classique du flat‑six tout en ajoutant une assistance hybride, de nouveaux affichages incurvés et des logiciels plus rapides améliorés par l’IA sur l’ensemble de la gamme.

Faits clés en un coup d’œil

  • Statut : en vente (gamme actuelle 2026–2027).
  • Premières mondiales : 28 mai 2024 (relance de la nouvelle 911) ; 7 sept. 2025 (première mondiale de la 911 Turbo S).
  • Lancement commercial / ouverture des commandes en Allemagne et en Autriche : pas encore annoncé.
  • Prix en Allemagne (sélection) : 911 Carrera 137 800 € ; 911 Turbo S 271 000 € (TVA incl.).
  • Prix en Autriche (sélection) : 911 Carrera 177 913,12 € ; 911 GT3 305 907,25 € (TVA et NoVA incl.).
  • Groupe motopropulseur : flat‑six essence bi‑turbo, GT3 atmosphérique, et hybrides de performance T‑Hybrid (GTS/Turbo S).
  • Production : Stuttgart‑Zuffenhausen (Porsche AG).

Groupe motopropulseur et caractéristiques principales

Version Type Moteur / composants hybrides Puissance WLTP combiné / consommation 0–100 km/h
Carrera (de base) Essence (flat‑six bi‑turbo) Moteur boxer 3,0 litres bi‑turbo (légèrement révisé) 290 kW / 394 PS WLTP combiné : 10,4–9,9 l/100 km 4,1 s (coupé)
Carrera S Essence (flat‑six bi‑turbo) Moteur boxer 3,0 litres bi‑turbo (calage optimisé) 353 kW / 480 PS WLTP combiné : 10,5–10,3 l/100 km (chiffres Cabriolet indiqués) 3,7 s (Cabriolet indiqué)
Carrera GTS (T‑Hybrid) Hybride de performance (T‑Hybrid) Nouveau boxer 3,6 litres + unité haute tension compacte, eTurbo et moteur électrique intégré dans la PDK 398 kW / 541 PS (système) WLTP combiné : 10,6–10,1 l/100 km 3,0 s (GTS Coupé, dossier de presse Porsche)
911 GT3 Essence (atmosphérique) Moteur boxer atmosphérique 4,0 litres 375 kW / 510 PS WLTP combiné : 13,8–13,7 l/100 km 3,4 s
911 Turbo S (T‑Hybrid modèle haut de gamme) Hybride de performance (T‑Hybrid) - double eTurbo Boxer 3,6 litres + deux turbocompresseurs électriques entraînant les gaz d’échappement, moteur e‑PDK intégré, batterie HV compacte 523 kW / 711 PS (système) WLTP combiné : 11,7–11,5 l/100 km (coupé) 2,5 s (coupé)

Design et habitacle

La 911 conserve sa silhouette caractéristique avec des détails extérieurs et intérieurs rafraîchis sur toute la gamme. Porsche a ajouté de nouveaux affichages incurvés et mis à jour l’équipement de série tout en conservant des indices spécifiques aux modèles Carrera, GTS, GT3 et Turbo S.

Technologie et conduite

Porsche Digital Interaction est la nouvelle génération de PCM dans la 911, offrant jusqu’à cinq fois plus de puissance de calcul, une UX homogène entre les modèles Porsche, Voice Pilot assisté par IA, prise en charge d’Apple Music et des mises à jour over‑the‑air. Côté groupe motopropulseur, le système T‑Hybrid associe une unité haute tension légère et la technologie de turbocompresseur électrique aux moteurs boxer 3,6 litres améliorés pour des performances renforcées sur piste et au quotidien.

Prix et lancement sur le marché (Allemagne & Autriche)

Des prix officiels sélectionnés sont publiés pour l’Allemagne et l’Autriche (TVA incl. et, en Autriche, NoVA incl.). Les dates de lancement commercial et d’ouverture des commandes pour l’Allemagne et l’Autriche n’ont pas encore été annoncées par Porsche.

  • Allemagne (prix officiels sélectionnés, TVA incl.) : 911 Carrera (de base, coupé) 137 800 € ; Carrera Cabriolet 152 000 € ; Carrera S Cabriolet 170 700 € ; Carrera GTS 191 300 € ; 911 Turbo S (coupé) 271 000 € ; Turbo S Cabriolet 285 200 €.
  • Autriche (prix officiels sélectionnés, TVA & NoVA incl.) : 911 Carrera (de base) 177 913,12 € ; Carrera S 202 743,52 € ; Carrera GTS 228 444,70 € ; 911 GT3 305 907,25 €.

Concurrents

En Allemagne et en Autriche, la 911 concurrence des voitures de sport premium telles que l’Audi R8, l’Aston Martin Vantage/DB12, la BMW M8 et les modèles BMW M plus performants. Pour la Turbo S et d’autres 911 haut de gamme, Porsche doit également rivaliser avec Ferrari, McLaren et d’autres marques exotiques dans la catégorie haute performance.

Questions fréquemment posées

Quand la Porsche 911 sort‑elle ?

Les premières mondiales ont déjà eu lieu (28 mai 2024 ; 7 sept. 2025 pour la Turbo S), mais Porsche n’a pas encore annoncé de dates spécifiques de lancement commercial ou d’ouverture des commandes pour l’Allemagne et l’Autriche.

Combien coûte la Porsche 911 ?

Les prix officiels en Allemagne comprennent : 911 Carrera à partir de 137 800 € ; 911 Turbo S à partir de 271 000 € (TVA incl.). Les prix autrichiens incluent la NoVA et la TVA ; par ex. Carrera à partir de 177 913,12 € et GT3 305 907,25 €.

Quelles motorisations sont disponibles pour la 911 ?

La gamme comprend des flat‑six essence bi‑turbo, un GT3 atmosphérique 4,0 litres, et des hybrides de performance T‑Hybrid pour la GTS et la Turbo S intégrant un boxer 3,6 litres et des composants hybrides.

Quelles sont les performances de la 911 ?

Les performances varient selon le modèle : Carrera coupé 0–100 km/h en 4,1 s ; Carrera S environ 3,7 s (chiffres Cabriolet indiqués) ; GTS 3,0 s (Coupé) ; GT3 3,4 s ; Turbo S 2,5 s (coupé).

Quelle est la consommation / valeurs WLTP ?

Les consommations WLTP combinées varient selon le modèle : approximativement 9,9–13,8 l/100 km selon la version (exemples : Carrera 10,4–9,9 l/100 km ; Turbo S 11,7–11,5 l/100 km ; GT3 13,8–13,7 l/100 km).

Où la Porsche 911 est‑elle fabriquée ?

La 911 est produite à Stuttgart‑Zuffenhausen (Porsche AG).

Quoi de neuf pour 2026 sur la 911 ?

Les principales nouveautés comprennent la génération PCM Porsche Digital Interaction avec une puissance de calcul supérieure et Voice Pilot assisté par IA, ainsi que l’extension de la technologie hybride de performance T‑Hybrid culminant avec la Turbo S de 711 PS.

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Statut : 2026-11-06. Cette page est mise à jour dès que le constructeur publie de nouvelles informations.