El 911 de Porsche para la gama 2026–2027 actualiza el icono con una nueva generación de infoentretenimiento y la ligera tecnología de rendimiento T‑Hybrid que impulsa tanto al GTS de alto rendimiento como al tope de gama Turbo S (711 PS de potencia del sistema). Este relanzamiento conserva el carácter clásico del seis en línea plano mientras añade asistencia híbrida, nuevas pantallas curvas y software más rápido con mejoras de IA en toda la gama.
Datos clave en resumen
- Estado: a la venta (gama actual 2026–2027).
- Presentaciones mundiales: 28 de mayo de 2024 (relanzamiento del nuevo 911); 7 de septiembre de 2025 (presentación mundial del 911 Turbo S).
- Lanzamiento en el mercado / inicio de pedidos en Alemania y Austria: aún no anunciado.
- Precios en Alemania (seleccionados): 911 Carrera 137.800 €; 911 Turbo S 271.000 € (IVA incluido).
- Precios en Austria (seleccionados): 911 Carrera 177.913,12 €; 911 GT3 305.907,25 € (IVA y NoVA incluidos).
- Grupos motrices: gasolina con seis en línea bóxer biturbo, GT3 atmosférico y híbridos de rendimiento T‑Hybrid (GTS/Turbo S).
- Producción: Stuttgart‑Zuffenhausen (Porsche AG).
Grupos motrices y especificaciones clave
| Versión | Tipo | Motor / componente híbrido | Potencia | WLTP combinado / consumo | 0–100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| Carrera (base) | Gasolina (seis bóxer biturbo) | Motor bóxer biturbo de 3,0 litros (ligeramente revisado) | 290 kW / 394 PS | WLTP combinado: 10,4–9,9 l/100 km | 4,1 s (cupé) |
| Carrera S | Gasolina (seis bóxer biturbo) | Motor bóxer biturbo de 3,0 litros (mapa de potencia mejorado) | 353 kW / 480 PS | WLTP combinado: 10,5–10,3 l/100 km (figuras mostradas de Cabriolet) | 3,7 s (figura de Cabriolet) |
| Carrera GTS (T‑Hybrid) | Híbrido de rendimiento (T‑Hybrid) | Nuevo bóxer de 3,6 litros + unidad de alto voltaje compacta, eTurbo e motor eléctrico integrado en la PDK | 398 kW / 541 PS (sistema) | WLTP combinado: 10,6–10,1 l/100 km | 3,0 s (GTS Coupé, dossier de prensa de Porsche) |
| 911 GT3 | Gasolina (atmosférico) | Motor bóxer atmosférico de 4,0 litros | 375 kW / 510 PS | WLTP combinado: 13,8–13,7 l/100 km | 3,4 s |
| 911 Turbo S (T‑Hybrid tope de gama) | Híbrido de rendimiento (T‑Hybrid) - doble eTurbo | Bóxer de 3,6 litros + dos turbocompresores eléctricos de escape, motor eléctrico integrado en la PDK, batería HV compacta | 523 kW / 711 PS (sistema) | WLTP combinado: 11,7–11,5 l/100 km (cupé) | 2,5 s (cupé) |
Diseño e interior
El 911 conserva su silueta característica con detalles exteriores e interiores renovados en toda la gama. Porsche ha añadido nuevas pantallas curvas y actualizado el equipamiento de serie, manteniendo las señas de identidad específicas de las variantes Carrera, GTS, GT3 y Turbo S.
Tecnología y propulsión
Porsche Digital Interaction es la nueva generación PCM en el 911, que ofrece hasta cinco veces más potencia de cálculo, una experiencia de usuario coherente en los modelos Porsche, Voice Pilot potenciado por IA, compatibilidad con Apple Music y actualizaciones por aire (over‑the‑air). En el apartado de transmisión, el sistema T‑Hybrid combina una unidad de alto voltaje ligera y la tecnología de turbocompresores eléctricos de escape con motores bóxer de 3,6 litros mejorados para un rendimiento superior tanto en circuito como en el uso diario.
Precios y lanzamiento en el mercado (Alemania y Austria)
Se han publicado precios oficiales seleccionados para Alemania y Austria (IVA incluido y, en Austria, NoVA). Porsche aún no ha anunciado las fechas de lanzamiento en el mercado ni el inicio de pedidos para Alemania y Austria.
- Alemania (precios oficiales seleccionados, IVA incluido): 911 Carrera (base, cupé) 137.800 €; Carrera Cabriolet 152.000 €; Carrera S Cabriolet 170.700 €; Carrera GTS 191.300 €; 911 Turbo S (cupé) 271.000 €; Turbo S Cabriolet 285.200 €.
- Austria (precios oficiales seleccionados, IVA y NoVA incluidos): 911 Carrera (base) 177.913,12 €; Carrera S 202.743,52 €; Carrera GTS 228.444,70 €; 911 GT3 305.907,25 €.
Competidores
En Alemania y Austria el 911 compite con deportivos premium como el Audi R8, Aston Martin Vantage/DB12, BMW M8 y los modelos BMW M de mayor rendimiento. Para el Turbo S y otros 911 de alto nivel, Porsche también se enfrenta a Ferrari, McLaren y otras marcas exóticas en el segmento de máximo rendimiento.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo sale el Porsche 911?
Las presentaciones mundiales ya han tenido lugar (28 de mayo de 2024; 7 de septiembre de 2025 para el Turbo S), pero Porsche aún no ha anunciado fechas concretas de lanzamiento en el mercado ni de inicio de pedidos para Alemania y Austria.
¿Cuánto cuesta el Porsche 911?
Los precios oficiales en Alemania incluyen: 911 Carrera desde 137.800 €; 911 Turbo S desde 271.000 € (IVA incluido). Los precios en Austria incluyen NoVA e IVA; por ejemplo, Carrera desde 177.913,12 € y GT3 305.907,25 €.
¿Qué grupos motrices están disponibles para el 911?
La gama incluye motores bóxer biturbo de gasolina, un GT3 atmosférico de 4,0 litros y híbridos de rendimiento T‑Hybrid para el GTS y el Turbo S, que combinan un bóxer de 3,6 litros con componentes híbridos.
¿Qué cifras de rendimiento tiene el 911?
El rendimiento varía según el modelo: cupé Carrera 0–100 km/h en 4,1 s; Carrera S alrededor de 3,7 s (figuras de Cabriolet mostradas); GTS 3,0 s (Coupé); GT3 3,4 s; Turbo S 2,5 s (cupé).
¿Cuál es el consumo de combustible / cifras WLTP?
Las cifras WLTP combinadas varían según el modelo: aproximadamente 9,9–13,8 l/100 km según la versión (ejemplos: Carrera 10,4–9,9 l/100 km; Turbo S 11,7–11,5 l/100 km; GT3 13,8–13,7 l/100 km).
¿Dónde se fabrica el Porsche 911?
El 911 se produce en Stuttgart‑Zuffenhausen (Porsche AG).
¿Qué hay de nuevo para 2026 en el 911?
Las novedades clave incluyen la generación PCM Porsche Digital Interaction con mayor capacidad de cálculo y Voice Pilot con IA, y la ampliación del uso de la tecnología híbrida de rendimiento T‑Hybrid que culmina en el Turbo S de 711 PS.
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Estado: 2026-11-06. Esta página se actualiza tan pronto como el fabricante publica nueva información.
