Vozači u Njemačkoj i širom DACH regije mogu primijetiti manje vikenda s „bez struje” na autocestovnim punjačima: Ionity je pustio u rad baterijski sustav za pohranu energije od 1.028 kWh (1,028 MWh) u svom punjačkom parku u Wertheimu u Baden‑Württembergu, što operateru omogućuje dodavanje punjača bez čekanja na nadogradnju srednjenaponske mreže.
Kako instalacija u Wertheimu radi
Sustav za pohranu — isporučio ga je Sungrow i izgrađen je od četiri modularne jedinice — može isporučiti do 500 kW vršne snage. U Wertheimu je Ionity iskoristio bateriju da poveća lokaciju s četiri Alpitronic HYC400 punjača na šest u neposrednom radu; dvije dodatne ABB jedinice (do 350 kW) trebale bi uslijediti. Ionity kaže da baterija premošćuje dugo vrijeme izvedbe za nadogradnju srednjenaponske veze, koja može trajati i do tri godine.
Raspored uvođenja i sljedeće lokacije
Wertheim je prva lokacija u Ionityjevoj mreži s ovim vanjskim BESS‑om. Tvrtka je za electrive rekla da planira u 2027. uvesti otprilike 50 sustava za pohranu baterija u svoje europske punjačke parke, s ukupnim kapacitetom većim od 20 MWh. Drugi projekt u razvoju je nova gradnja u Hemsbachu: planirano je dvanaest brzih punjača, fotonaponski nadstrešnica od >223 kWp i baterija od više od 2 MWh.
Što to znači za tržište
Za vozače neposredna korist su dostupniji punjači na prometnim autocestovnim stajalištima; za Ionity i druge operatere punionica korist je ekonomska i regulatorna. Baterije omogućuju operaterima odgoditi ili izbjeći skupe pojačane priključke, smanjiti troškove vršne potrošnje na mreži i pohraniti solarnu energiju na licu mjesta kako bi smanjili račune za energiju. Planovi elektrifikacije koji zapnu zbog kapaciteta mreže mogu se stoga ubrzati modularnim BESS‑ovima — ali pristup također prebacuje složenost na nabavu opreme, izdavanje dozvola i održavanje.
