Een Oostenrijkse doorbraak in materiaaltechnologie kan de aanbodmix voor Duitse en Oostenrijkse autobouwers veranderen: AMAG Austria Metall’s nieuwe legering, CrossAlloy®.57, ontving de ALUMINIUM Innovation Award in de categorie Technologie & Productinnovatie — een erkenning die het potentieel van het materiaal voor lichtgewicht structurele onderdelen in voertuigen en andere transporttoepassingen onderstreept. Dat is van belang voor OEM’s, toeleveranciers en werkplaatsen in Duitsland en Oostenrijk omdat de legering een combinatie van sterkte, vervormbaarheid en hoger gerecycled gehalte belooft en volgens AMAG produceerbaar is op bestaande walsinstallaties.
Wat AMAG aankondigde
AMAG zegt dat CrossAlloy®.57 “de eigenschappen van meerdere legeringsfamilies combineert” om hoge sterkte te bieden samen met goede vervormbaarheid, lasbaarheid en corrosiebestendigheid. Het bedrijf ontwikkelde de legering op zijn locatie in Ranshofen in Opper‑Oostenrijk en meldt dat deze kan worden geproduceerd als strip, plaat en bord op bestaande industriële apparatuur; prototypecomponenten zijn al getest in de automobiel‑ en transportsector. AMAG‑CEO Victor Breguncci beschreef de prijs als erkenning voor het werk en zei dat de volgende prioriteit van het bedrijf het stimuleren van industrialisatie is.
De onderscheiding werd uitgereikt tijdens de eerste ALUMINIUM Innovation Awards op de ALUMINIUM‑vakbeurs in Düsseldorf; de ceremonie vond plaats op 7 oktober en de awards ontvingen volgens de organisatoren meer dan 70 inzendingen en ruim 9.700 publieke stemmen. De inzending van AMAG was de winnaar in de categorie Technologie & Productinnovatie.
Technische en industriële feiten
Volgens de openbare informatie van AMAG valt CrossAlloy®.57 op omdat het prestatietrekken samensmelt die doorgaans in verschillende legeringsfamilies voorkomen (met name de 5xxx‑ en 7xxx‑series), en omdat het is ontworpen om een hoger aandeel gerecycled aluminium‑schroot te accepteren zonder in te boeten op mechanische eigenschappen. AMAG benadrukt dat de legering is ontworpen met het oog op industriële toepasbaarheid — dat wil zeggen productie op standaard walslijnen — wat het traject van ontwikkeling naar seriegebruik verkort.
