Germanii și austriecii care caută pe Google „gebrauchtwagenpreise entwicklung” vor găsi o imagine mixtă: pe baza datelor din octombrie, prețul mediu cerut pentru mașinile second‑hand din Germania a scăzut ușor, în timp ce vehiculele electrice cu baterie (BEV) second‑hand au continuat să își crească valoarea — un contrast care contează pentru cumpărători privați, dealeri, manageri de flotă și personalul din ateliere. (AUTOHAUS, 02 Nov 2026; AUTO1, 27 Oct 2026).

Ce arată cele mai recente cifre

Instantaneul pieței realizat de AutoScout24 — relatat de AUTOHAUS pe 2 noiembrie 2026 — arată că prețul mediu afișat pe piața germană a mașinilor second‑hand a scăzut cu 0,6% lunar în octombrie, până la 26.728 €. În același timp, BEV‑urile second‑hand au contracarat tendința pieței: prețul mediu cerut pentru ele a crescut cu 1,7% în octombrie, până la 39.658 €, și a crescut cu aproximativ 20% din ianuarie (de la 32.980 €). Oferta și interesul s‑au modificat de asemenea: AutoScout24 a înregistrat o scădere de 7,2% a vehiculelor listate și o scădere a indicelui general de cerere de 10,9% față de septembrie. (AUTOHAUS / AutoScout24, 02 Nov 2026).

Perspectiva angro: Europa și implicații pentru Austria

La nivel angro, Indicele de Preț AUTO1 — publicat pe 27 octombrie 2026 — consemnează o scădere continuă, dar moderată, a prețurilor la dealeri din Europa: Indicele de Preț al grupului AUTO1 a fost 132,0 în octombrie, în scădere cu 0,9% față de 133,2 în septembrie, cu 3,4% sub nivelul de la începutul anului 2026 și cu 5,0% sub octombrie 2025. Această tendință angro acoperă și Austria ca parte a setului de date european al AUTO1 și ajută la explicarea motivului pentru care prețurile cerute la vânzare în Germania și în Austria vecină diverge acum pe segmente de tren de rulare. (AUTO1 Group, 27 Oct 2026).

De ce EV‑urile sunt diferite

Ambele seturi de date indică aceiași factori structurali: creșterea costurilor cu combustibilul și reducerea ofertei de BEV‑uri second‑hand bine echipate au mărit interesul cumpărătorilor în raport cu stocul disponibil, susținând prețuri cerute mai ridicate pentru mașinile electrice second‑hand chiar și pe fondul încetinirii pieței generale. Stefan Schneck, Head of Sales Germany la AutoScout24, avertizează că EV‑urile second‑hand urmează o traiectorie a valorii mai diferențiată decât celelalte trenuri de rulare și că cumpărătorii și comercianții trebuie să analizeze atent modelul, bateria și vechimea atunci când evaluează valoarea reziduală. (AUTOHAUS citând AutoScout24, 02 Nov 2026).