Los alemanes y austriacos que busquen en Google «gebrauchtwagenpreise entwicklung» encontrarán una imagen mixta: en los datos de octubre el precio medio pedido de coches usados en Alemania bajó ligeramente, mientras que los vehículos eléctricos de batería (VE) de segunda mano continuaron ganando valor — un contraste que importa para compradores privados, concesionarios, responsables de flotas y personal de talleres. (AUTOHAUS, 02 Nov 2026; AUTO1, 27 Oct 2026).

Qué muestran los últimos datos

El resumen de mercado de AutoScout24 — recogido por AUTOHAUS el 2 de noviembre de 2026 — muestra que el precio medio anunciado en el mercado de coches usados alemán descendió un 0,6% mensual en octubre hasta 26.728 €. Al mismo tiempo, los VE usados rompieron la tendencia del mercado: su precio medio pedido subió un 1,7% en octubre hasta 39.658 € y ha aumentado aproximadamente un 20% desde enero (desde 32.980 €). La oferta y el interés también se movieron: AutoScout24 registró una caída del 7,2% en vehículos listados y un descenso del índice de demanda global del 10,9% respecto a septiembre. (AUTOHAUS / AutoScout24, 02 Nov 2026).

Visión mayorista: Europa e implicaciones para Austria

A nivel mayorista, el Price Index de AUTO1 — publicado el 27 de octubre de 2026 — registra una caída continua pero moderada en los precios de los concesionarios europeos: el AUTO1 Group Price Index se situó en 132,0 en octubre, un 0,9% menos que los 133,2 de septiembre, un 3,4% por debajo del nivel a comienzos de 2026 y un 5,0% por debajo de octubre de 2025. Esa tendencia mayorista cubre Austria como parte del conjunto de datos europeo de AUTO1 y ayuda a explicar por qué los precios pedidos al por menor en Alemania y la vecina Austria están ahora divergendo por segmento de grupo motor. (AUTO1 Group, 27 Oct 2026).

Por qué los VE son distintos

Ambos conjuntos de datos apuntan a los mismos impulsores estructurales: el aumento de los precios de los combustibles y la oferta más ajustada de VE usados bien equipados han impulsado el interés de los compradores frente al stock disponible, sosteniendo precios pedidos más altos para coches eléctricos de segunda mano incluso cuando el mercado en general se enfría. Stefan Schneck, responsable de Ventas en Alemania de AutoScout24, advierte que los VE usados muestran una trayectoria de valor más diferenciada que otras motorizaciones y que compradores y comerciantes deben mirar con atención el modelo, la batería y la antigüedad al valorar los valores residuales. (AUTOHAUS citando a AutoScout24, 02 Nov 2026).