El mercado de coches usados en Alemania y Austria está sufriendo una nueva tensión: AUTO1 Group comunicó esta semana a los inversores que la oferta en su plataforma descendió de una media de 47.000 vehículos en junio a 44.000 en septiembre, y que el encarecimiento del combustible ha ampliado la brecha entre lo que piden los vendedores y lo que los compradores están dispuestos a pagar —retrasando muchas transacciones. Las cifras llegan en un momento en que los precios medios en el mercado secundario siguen elevados respecto a los niveles previos a la pandemia, lo que hace que cada venta cancelada sea visible para concesionarios y compradores en ambos países.
Lo que informó AUTO1 — hechos y cifras
En su llamada de resultados del tercer trimestre de 2026 (publicada los días 3 y 4 de noviembre de 2026), AUTO1 dijo que vendió 243.000 vehículos en todo el grupo en el tercer trimestre y registró un beneficio bruto de 298 millones de euros; el GPU del grupo (beneficio bruto por unidad a escala) subió a 1.234 € —su máximo histórico. El GPU retail alcanzó 2.777 € y el GPU merchant superó los 1.000 € por primera vez. La dirección advirtió que los vientos macroeconómicos adversos —notablemente las subidas del precio del combustible desde febrero— han cambiado el comportamiento del comprador y han limitado temporalmente la oferta en la plataforma.
El consejero delegado Christian Bertermann dijo a los analistas que “las subidas del precio del combustible... han empezado a provocar mayores diferencias entre las expectativas de precio de compradores y vendedores”, y que la compañía espera que esas diferencias vuelvan a reducirse “en las próximas ocho a doce semanas” si los precios del combustible se mantienen en niveles similares a los actuales. AUTO1 añadió también que la falta de oferta está retrasando transacciones más que cancelando la demanda: con una oferta más abundante, el crecimiento de unidades merchant y retail en el tercer trimestre habría sido sustancialmente mayor.
Contexto: los precios siguen altos pero los patrones varían
Los precios de coches usados en Alemania se han mantenido elevados en comparación con años anteriores. Las páginas de mercado de Statista muestran series de precios medios de coches usados hasta septiembre de 2026, ilustrando que los valores tras el pico pandémico no han vuelto a los niveles previos a 2020 y que los patrones de precios difieren según el tren motriz. Ese telón de fondo ayuda a explicar por qué una oscilación temporal de la oferta o un aumento de los costes de uso —como el combustible— puede cambiar rápidamente las expectativas en ambos lados de una operación.
