Almanya ve Avusturya’nın ikinci el otomobil pazarı yeni bir sıkışma yaşıyor: AUTO1 Group bu hafta yatırımcılara platformundaki arzın Haziran’daki ortalama 47.000 araçtan Eylül’de 44.000’e düştüğünü ve artan yakıt maliyetlerinin satıcıların istediği ile alıcıların ödemeye razı olduğu fiyatlar arasındaki farkı büyüterek birçok işlemi ertelediğini bildirdi. Bu veriler, ikincil piyasada ortalama fiyatlar salgın öncesi seviyelere göre hâlâ yüksek seyrettiği bir dönemde geldi; bu ise her iptal edilen satışı hem satıcılar hem alıcılar açısından görünür kılıyor.
AUTO1’in bildirdikleri — veriler ve rakamlar
Şirket, 2026 3. çeyrek kazanç çağrısında (3–4 Kasım 2026’de yayımlandı) grup çapında 3. çeyrekte 243.000 araç sattığını ve brüt kârının 298 milyon € olduğunu; ölçeklendirilmiş birim başı brüt kârın (GPU) 1.234 € ile rekor seviyeye çıktığını söyledi. Perakende GPU 2.777 €’ya ulaşırken, ticari (merchant) GPU ilk kez 1.000 €’yu aştı. Yönetim, makro rüzgârların — özellikle Şubat’tan beri artan yakıt fiyatlarının — alıcı davranışını değiştirdiğini ve platformdaki arzı geçici olarak kısıtladığını belirtti.
CEO Christian Bertermann analistlere, “yakıt fiyatlarındaki artışlar… alıcı ve satıcı fiyat beklentileri arasında daha büyük boşluklar oluşmasına neden olmaya başladı” dedi ve şirketin bu boşlukların yakıt fiyatları mevcut seviyelerde kalırsa “önümüzdeki sekiz ila 12 hafta içinde” tekrar daralmasını beklediğini aktardı. AUTO1 ayrıca arz açığının talebi iptal etmekten ziyade işlemleri geciktirdiğini söyledi: arz daha geniş olsaydı, 3. çeyrekte hem ticari hem perakende birim büyümesi çok daha yüksek olacaktı.
Bağlam: fiyatlar yüksek kalıyor ama eğilimler farklılaşıyor
Almanya’da ikinci el otomobil fiyatları önceki yıllara kıyasla yüksek seyretmeye devam ediyor. Statista’nın piyasa sayfaları Eylül 2026’ya kadar olan ortalama ikinci el otomobil fiyat serilerini gösteriyor; bunlar, salgın sonrası zirvelerden sonra değerlerin 2020 öncesi seviyelere dönmediğini ve fiyat eğilimlerinin sürücü sistemine göre farklılıklar gösterdiğini ortaya koyuyor. Bu arka plan, geçici bir arz sarsıntısının veya yakıt gibi işletme maliyetlerindeki bir artışın pazardaki her iki tarafın beklentilerini nasıl hızla değiştirebileceğini açıklar.
