O mercado de carros usados na Alemanha e na Áustria está a sentir nova pressão: a AUTO1 Group disse aos investidores esta semana que a oferta na sua plataforma diminuiu de uma média de 47 000 carros em junho para 44 000 em setembro, e que a subida do custo dos combustíveis alargou a diferença entre o que os vendedores exigem e o que os compradores estão dispostos a pagar — adiando muitas transacções. Os números surgem num momento em que os preços médios no mercado secundário continuam elevados em comparação com os níveis pré‑pandemia, tornando cada venda cancelada visível para concessionários e compradores em ambos os países.
O que a AUTO1 reportou — factos e números
Na sua conferência de resultados do 3.º trimestre de 2026 (publicada a 3–4 de novembro de 2026), a AUTO1 afirmou ter vendido 243 000 veículos a nível de grupo no 3.º trimestre e registado um lucro bruto de €298 milhões; o GPU do grupo (lucro bruto por unidade em escala) subiu para €1 234 — o mais elevado de sempre. O GPU no retalho atingiu €2 777 e o GPU no canal merchant ultrapassou €1 000 pela primeira vez. A administração alertou que os ventos contrários macroeconómicos — notoriamente as subidas do preço dos combustíveis desde fevereiro — alteraram o comportamento dos compradores e limitaram temporariamente a oferta na plataforma.
O director‑executivo Christian Bertermann disse aos analistas que “os aumentos dos preços dos combustíveis... começaram a resultar em lacunas maiores entre as expectativas de preço de compradores e vendedores”, e que a empresa espera que essas lacunas se voltem a estreitar “nas próximas oito a 12 semanas” se os preços dos combustíveis se mantiverem próximos dos níveis actuais. A AUTO1 acrescentou que a falta de oferta está a atrasar transacções e não a cancelar a procura: com mais oferta, o crescimento das unidades nos canais merchant e retalho no 3.º trimestre teria sido substancialmente maior.
Contexto: preços mantêm‑se altos, mas os padrões variam
Os preços dos carros usados na Alemanha mantiveram‑se elevados face a anos anteriores. As páginas de mercado da Statista mostram séries de preços médios de carros usados até setembro de 2026, ilustrando que os valores após o pico pandémico não regressaram aos níveis pré‑2020 e que os padrões de preços diferem consoante o grupo motriz. Esse pano de fundo ajuda a explicar porque é que uma oscilação temporária da oferta ou um aumento dos custos de exploração — como os combustíveis — pode alterar rapidamente as expectativas em ambos os lados de um negócio.
