Tržište rabljenih vozila u Njemačkoj i Austriji osjeća novi pritisak: AUTO1 Group je investitorima ovaj tjedan priopćio da je ponuda na njegovoj platformi pala s prosječnih 47.000 automobila u lipnju na 44.000 u rujnu, te da su rastuće cijene goriva proširile razliku između onoga što prodavači očekuju i što kupci žele platiti — odgađajući mnoge transakcije. Brojke dolaze u trenutku kada su prosječne cijene na sekundarnom tržištu i dalje povišene u usporedbi s razdobljem prije pandemije, što svaki otkazan prodajni posao čini vidljivim trgovcima i kupcima u obje zemlje.
Što je AUTO1 izvijestio — činjenice i brojke
Na svojem predstavljanju rezultata za treće tromjesečje 2026. (objavljeno 3.–4. studenog 2026.), AUTO1 je naveo da je u Q3 grupno prodao 243.000 vozila i ostvario bruto dobit od 298 milijuna eura; grupni GPU (bruto dobit po jedinici u razmjeru) porastao je na 1.234 € — najviše zabilježeno. Retail GPU dosegnuo je 2.777 €, a merchant GPU premašio je 1.000 € po prvi put. Uprava je upozorila da su makro previranja — osobito rast cijena goriva od veljače — promijenila ponašanje kupaca i privremeno ograničila ponudu na platformi.
Izvršni direktor Christian Bertermann rekao je analitičarima da „povećanja cijena goriva... počinju rezultirati većim jazovima između očekivanja cijena kupaca i prodavača,” te da kompanija očekuje da će se ti jazovi ponovno suziti „u narednih osam do 12 tjedana” ako cijene goriva ostanu blizu trenutačnih razina. AUTO1 je također izjavio da manjak ponude odgađa transakcije, a ne otkazuje potražnju: s punijom ponudom, rast jedinica u trgovinskom i maloprodajnom segmentu u Q3 bio bi znatno veći.
Kontekst: cijene ostaju visoke, ali obrasci se razlikuju
Cijene rabljenih vozila u Njemačkoj ostale su povišene u usporedbi s ranijim godinama. Statista-ine stranice tržišta prikazuju seriju prosječnih cijena rabljenih vozila do rujna 2026., pokazujući da se vrijednosti nakon pandemijskog vrhunca nisu vratile na razine prije 2020. te da se obrasci cijena razlikuju po pogonu. Ta pozadina pomaže objasniti zašto privremeno kolebanje ponude ili rast troškova eksploatacije — poput goriva — može brzo promijeniti očekivanja na obje strane posla.
