Vozači u Njemačkoj — i radionice koje ih opslužuju — suočavaju se s duljim rokovima popravaka i većim računima jer dobavljači i proizvođači otežano održavaju protok dijelova. Javna radiotelevizija rbb izvijestila je 26. listopada 2026. da vozači sve češće ostanu s automobilom u radionici jer je potreban rezervni dio „nedostupan za isporuku“ i vremena čekanja mjere se u tjednima, dok ADAC bilježi rast broja pritužbi o tom problemu.
Cijene rastu, zalihe se smanjuju
Slika troškova pogoršava se paralelno s dostupnošću. Analiza GDV‑a (Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft) pokazuje da su cijene zamjenskih dijelova porasle za više od 4% između kolovoza 2025. i kolovoza 2026., a prema praćenim dijelovima udruženja porasle su otprilike 80–83% od 2016. Podaci GDV‑a — koje koriste brojni industrijski mediji — pokazuje da su neki karoserijski dijelovi (stražnji bočni paneli, vrata, poklopci prtljažnika) gotovo udvostručili cijenu tijekom desetogodišnjeg razdoblja. Visoki troškovi dijelova već podižu račune za popravke i opterećuju štetne troškove osiguravatelja.
Nezavisni mediji za radionice i stručna izdanja izvještavaju o istoj dinamici: cijene dijelova rastu brže od opće inflacije, a radionice dio tih troškova prenose na kupce dok istodobno sve više vozila ostaje nepotpuno popravljeno jer se potreban komponent teško nabavlja.
Digitalna zaključavanja i „captiv“ dijelovi pogoršavaju problem
Predstavnici industrije upozoravaju da problem nije samo logistika i trošak sirovina nego i digitalizacija vozila. Na nedavnim stručnim forumima Gesamtverband Autoteile‑Handel (GVA) i promatrači nakonprodajnog tržišta opisali su rastući udio takozvanih „captiv“ dijelova — komponenti koje se u praksi mogu isporučiti jedino preko proizvođača ili njegove ovlaštene mreže zbog digitalnih zaključavanja, pristupa podacima vozila ili potrebnih softverskih ovlaštenja. Kada zamjenski dio mora biti usklađen s elektronikom vozila i potom aktiviran, radionica može imati fizički dio, ali nema pristup podacima ili ovlaštenje za dovršetak popravka. To stvara uska grla i u isporuci i u samom izvođenju popravaka za nezavisne servise.
