Piaţa de maşini second‑hand din Germania şi Austria resimte o nouă presiune: AUTO1 Group a comunicat investitorilor în această săptămână că oferta de pe platforma sa a scăzut de la o medie de 47.000 de maşini în iunie la 44.000 în septembrie şi că creşterea costurilor cu combustibilul a mărit decalajul dintre ceea ce cer vânzătorii şi cât sunt dispuşi să plătească cumpărătorii — amânând multe tranzacţii. Cifrele apar într‑un moment în care preţurile medii pe piaţa secundară rămân ridicate comparativ cu nivelurile dinaintea pandemiei, făcând fiecare vânzare anulată vizibilă pentru dealeri şi cumpărători din ambele ţări.
Ce a raportat AUTO1 — fapte şi cifre
În cadrul conferinţei pentru rezultatele din T3 2026 (publicată 3–4 nov 2026), AUTO1 a declarat că a vândut 243.000 de vehicule la nivel de grup în trimestrul 3 şi a înregistrat un profit brut de 298 milioane euro; GPU‑ul grupului (profit brut pe unitate la scară) a crescut la 1.234 euro — cel mai ridicat din istorie. GPU‑ul pentru retail a ajuns la 2.777 euro, iar GPU‑ul pentru merchant a depăşit 1.000 euro pentru prima dată. Conducerea a avertizat că condiţiile macroeconomice nefavorabile — în special creşterile preţului combustibilului începând din februarie — au schimbat comportamentul cumpărătorilor şi au restricţionat temporar oferta pe platformă.
Directorul executiv Christian Bertermann le‑a spus analiştilor că „creşterile preţului combustibilului... au început să conducă la decalaje mai mari între aşteptările de preţ ale cumpărătorilor şi ale vânzătorilor” şi că compania se aşteaptă ca aceste decalaje să se îngusteze din nou „în următoarele opt‑sprezece săptămâni” dacă preţurile combustibililor rămân aproape de nivelurile actuale. AUTO1 a mai spus că lipsa de ofertă întârziază tranzacţiile, mai degrabă decât să anuleze cererea: cu o ofertă mai mare, creşterea unităţilor merchant şi retail în T3 ar fi fost substanţial mai mare.
Context: preţurile rămân ridicate, dar comportamentele variază
Preţurile maşinilor second‑hand din Germania au rămas ridicate comparativ cu anii anteriori. Pagini ale Statista privind piaţa arată seriile medii de preţ pentru maşini second‑hand până în septembrie 2026, ilustrând că valorile după vârful pandemic nu s‑au întors la nivelurile dinainte de 2020 şi că modelele de preţ diferă în funcţie de trenul de rulare. Acest cadru ajută să explice de ce o fluctuaţie temporară a ofertei sau o creştere a costurilor de exploatare — precum combustibilul — poate schimba rapid aşteptările în ambele părţi ale unei tranzacţii.
