I tedeschi e gli austriaci che cercano su Google "gebrauchtwagenpreise entwicklung" troveranno un quadro misto: sui dati di ottobre il prezzo medio richiesto per le auto usate in Germania è leggermente diminuito, mentre le vetture elettriche a batteria usate (BEV) hanno continuato a guadagnare valore — un contrasto che conta per acquirenti privati, concessionari, gestori di flotte e personale officina. (AUTOHAUS, 02 Nov 2026; AUTO1, 27 Oct 2026).

Cosa mostrano gli ultimi numeri

Lo snapshot di mercato di AutoScout24 — riportato da AUTOHAUS il 2 novembre 2026 — mostra che il prezzo medio pubblicizzato sul mercato delle auto usate in Germania è sceso dello 0,6% su base mensile in ottobre, attestandosi a €26.728. Allo stesso tempo le BEV usate hanno rotto la tendenza di mercato: il loro prezzo medio richiesto è aumentato dell'1,7% in ottobre arrivando a €39.658 e ha registrato un incremento di circa il 20% dall'inizio dell'anno (da €32.980). Anche l'offerta e l'interesse si sono mossi: AutoScout24 ha rilevato un calo del 7,2% dei veicoli inseriti e un calo dell'indice di domanda complessivo del 10,9% rispetto a settembre. (AUTOHAUS / AutoScout24, 02 Nov 2026).

Visione all'ingrosso: Europa e implicazioni per l'Austria

A livello all'ingrosso l'Indice Prezzi di AUTO1 — pubblicato il 27 ottobre 2026 — registra un calo continuo ma in attenuazione nei prezzi dei concessionari europei: l'AUTO1 Group Price Index si è attestato a 132,0 in ottobre, in calo dello 0,9% rispetto a 133,2 di settembre, del 3,4% al di sotto del livello di inizio 2026 e del 5,0% al di sotto di ottobre 2025. Questa tendenza all'ingrosso copre anche l'Austria come parte del dataset europeo di AUTO1 e aiuta a spiegare perché i prezzi richiesti al dettaglio in Germania e nella vicina Austria stanno ora divergendo per segmento di alimentazione. (AUTO1 Group, 27 Oct 2026).

Perché le EV sono diverse

Entrambi i dataset indicano gli stessi fattori strutturali: l'aumento dei costi del carburante e l'offerta più limitata di BEV usate ben equipaggiate hanno spinto l'interesse degli acquirenti rispetto allo stock disponibile, sostenendo prezzi richiesti più elevati per le auto elettriche di seconda mano anche mentre il mercato più ampio si raffredda. Stefan Schneck, Head of Sales Germany di AutoScout24, avverte che le EV usate mostrano un percorso di valore più differenziato rispetto ad altre alimentazioni e che acquirenti e operatori devono esaminare con attenzione modello, batteria ed età quando valutano i residui. (AUTOHAUS citando AutoScout24, 02 Nov 2026).