Die Europäische Kommission hat eine Reihe deutscher Batterie‑ und Recycling‑Initiativen in ihre zweite Liste strategischer Projekte nach dem Critical Raw Materials Act (CRMA) aufgenommen. Der Schritt wurde im Amtsblatt am 22. Oktober 2026 veröffentlicht. Die Entscheidung – formell von der Kommission am 9. Oktober 2026 beschlossen – benennt 46 Projekte in der EU, die die Verarbeitungs‑ und Recyclingkapazität für Materialien stärken sollen, die in Elektrofahrzeugen und anderen grüntechnologischen Anwendungen verwendet werden.

Welche deutschen Projekte es auf die Liste geschafft haben

Der Anhang zur Kommissionsentscheidung listet explizit mehrere deutsche Batterie‑Wertschöpfungsketten‑Projekte: das EU‑Projekt BEST STRAT „Battery Economical Sustainable (Recycling-) Technology“, gefördert von cylib Production I GmbH (ein Recyclingprojekt); die HyProMag GmbH, ein Recyclingprojekt für Seltene Erden für Magnete in Pforzheim; das Zinnwald‑Lithium‑Projekt (ein integriertes Lithiumprojekt); sowie ein von AMG Lithium gefördertes Zentrum in Bitterfeld, beschrieben als „European Lithium Refining and Recycling Hub“. Der offizielle Kommissionsanhang nennt diese Projekte jeweils mit Träger und Standort.

Die Presseunterlagen der Kommission vom 9. Oktober erklären, dass die zweite Liste Projekte in 16 Mitgliedstaaten abdeckt und einen erheblichen Anteil an Recycling‑ und Verarbeitungsprojekten enthält – eine gezielte industriepolitische Ausrichtung, um Europas inländische Fähigkeiten für batterietaugliches Lithium, Graphit, Nickel, Kobalt und Seltene Erden zu stärken. Die Kommission beschreibt die Auswahl als Unterstützung der EU‑Kapazitätsziele für 2030 nach dem CRMA.

Was der Status den Projekten tatsächlich bringt

Die Anerkennung als Strategisches Projekt bringt nicht automatisch Geld, sie soll jedoch Genehmigungsverfahren und die Koordination zwischen nationalen Behörden beschleunigen sowie Projekte in Dialogen über EU‑Unterstützungsinstrumente priorisieren. Die Q&A und Presseunterlagen der Kommission machen deutlich, dass es sich um eine administrative Einstufung handelt: jegliche Finanzierung oder Beschleunigung von Genehmigungen bleibt separaten Prozessen vorbehalten. Die Kommission schätzte, dass die 46 Projekte rund 21,1 Mrd. € Kapital benötigen, um in Betrieb zu gehen, wies aber darauf hin, dass Projektanerkennung und Finanzierung getrennte Schritte sind.