Der nächste elektrische Prototyp des Porsche 718 Boxster wurde am Nürburgring nahezu ohne Tarnung aufgenommen, die bisher klarsten öffentlichen Bilder, dass das Cabriolet der Serienreife näherkommt. Die Bilder – veröffentlicht von Car and Driver am 11. September 2026 – zeigen das Offenfahrzeug mit nur kleinen Abdeckungen an den Scheinwerfern und aufgemalten Attrappen am Rücklicht, ein Kennzeichen für späte Validierungsfahrten.

Was die Fotos zeigen

Die am Nürburgring Nordschleife aufgenommenen Fotos offenbaren eine Karosserie, die sehr nahe an einem fertigen Fahrzeug ist: serienmäßige Formen der Front‑ und Heckbeleuchtung, stärker geformte Schweller und keine sichtbaren Auspuffanlagen oder Lufteinlässe zur Motorenkühlung am Heck. Die Galerie von Car and Driver führt KGP Photography als Urheber der Bilder und datiert den Bericht auf den 11. September 2026.

Die Berichterstattung von Electrek am selben Tag hebt eine konkrete Bestätigung von Porsche‑CEO Michael Leiters hervor – in einem Interview im August zitiert mit den Worten „wir werden das Modell bauen – weil es wirtschaftlich die beste Lösung ist und ein fantastisches Auto wird“ – und wertet den unverhüllten Prototyp als Beleg dafür, dass das Projekt wieder auf Kurs ist. Electrek merkt an, dass dieses Auftauchen monatelanger Spekulationen folgt, Porsche könnte den elektrischen 718 nicht verwirklichen.

Wie nah an der Serie?

Beobachter stellen fest, dass die minimale Tarnung des Prototyps üblicherweise auf späte Testphasen hinweist; Car and Driver berichtete außerdem, dass man erwarte, der 718 EV werde eine 800‑Volt‑Elektrik nutzen und Einzel‑ sowie Allradvarianten anbieten, technische Entscheidungen, die zu Porsches jüngster EV‑Strategie passen. Das Medium schlug vor, das serienreife Fahrzeug könne „bereits im nächsten Jahr“ kommen und formulierte dies als redaktionelle Einschätzung zum Zeitpunkt.

Was das für den Markt bedeutet

Für Käufer und Händler in Deutschland und Österreich würde ein serienreifer Boxster‑EV das rein elektrische Portfolio von Porsche vertiefen und ein markeneigenes Sportcabriolet als Ersatz für den auslaufenden Verbrenner‑718 bieten – ein bedeutendes Produkt für Enthusiasten und die Dynamik am Gebrauchtwagenmarkt in DE und AT. Die späte Testphase des Prototyps am Nürburgring, Deutschlands bekanntester Entwicklungsstrecke, unterstreicht Porsches Absicht, Fahrdynamik zu erhalten, auch wenn der Antrieb auf Batterie umgestellt wird.

Für Porsches Händlernetze in beiden Ländern würde der Schritt ein Halo‑Sportprodukt in den Ausstellungsräumen erhalten, gerade in einer Zeit, in der die Marke ihre EV‑Optionen wie Taycan und Macan EV ausbaut; er beeinflusst außerdem Serviceplanung, Schulungsbedarf und die Logistik für Hochvolt‑Ersatzteile in Werkstätten in ganz Deutschland und Österreich.

Obwohl Porsche noch keine offiziellen technischen Daten oder einen festen Markteinführungstermin veröffentlicht hat, macht die Kombination aus einer CEO‑Äußerung im August und den Spionagefotos vom 11. Sep. 2026 den 718 Boxster EV zu einem der meistbeobachteten, in Deutschland gefertigten Sportwagen‑Neuheiten für 2027.

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Quellen: Car and Driver, Electrek, Motor1, AutoExpress, Hagerty