Njemačka je u listopadu još jednom jasno zakoračila prema elektrifikaciji: podaci Kraftfahrt‑Bundesamt (KBA) pokazuju da je u tom mjesecu prvi put registrirano 94.086 baterijskih električnih automobila, što odgovara 37,0% svih novih registracija putničkih automobila — porast u odnosu na približno 21% godinu dana ranije. Taj skok ima značaj za kupce, dilere, flote i donositelje politika jer mijenja obrasce potražnje, rotaciju diler‑zaliha i pritisak na državni fond za poticaje za EV‑ove.

Brojke i neposredni pokretači

Prema podacima KBA‑e objavljenima 4. studenoga 2026., u listopadu je ukupno registrirano 254.492 putnička automobila; od toga je 94.086 bilo isključivo baterijskih električnih vozila (BEV), što predstavlja porast od 79,5% u odnosu na isto razdoblje lani. Registracije benzinskih i dizelskih vozila oštro su pale: benzinski automobili pali su na 38.516 jedinica (‑40,5% g/g), a dizelski na 23.882 jedinica (‑21,6% g/g). Prosječna emisija CO2 novoregistriranih automobila pala je na 79,4 g/km, što je smanjenje od 21,1% u odnosu na listopad 2025.

Sastav tržišta također se promijenio između privatnih i korporativnih kupaca u listopadu: privatne registracije porasle su za 20,6% na 103.649 jedinica, dok su korporativne (poslovne) registracije pale za 8,2% — što komentatori povezuju s nastavkom iskorištavanja državnog poticaja za kupnju i višim cijenama goriva koje povoljnije postavljaju ekonomiju BEV‑ova za privatne vozače. Njemački poticaj za kupnju BEV‑ova (proveden preko BAFA‑e) počeo je primati zahtjeve sredinom svibnja 2026. i široko mu se pripisuje podrška za nedavni rast.

Što to znači za tržište

Za dilere: zalihe i promet će se brzo mijenjati. S obzirom na to da BEV‑ovi čine više od jednog od tri nova registrirana vozila, dileri s više marki i franšizni dileri moraju ubrzati postavljanje punionica, osposobljavanje prodaje EV‑ova i upravljanje dotokom rabljenih vozila s motorima s unutarnjim izgaranjem koja se sada sporije prodaju. Za nezavisne trgovce rabljenim vozilima, pomak povećava ponudu novijih modela s izgaranjem i podiže važnost obnove EV‑ova i sposobnosti testiranja baterija.