Niemcy zrobiły kolejny wyraźny krok w kierunku elektryfikacji w październiku 2026 r.: dane Kraftfahrt‑Bundesamt (KBA) pokazują, że w ciągu miesiąca zarejestrowano 94 086 samochodów elektrycznych na baterie, co stanowi 37,0% wszystkich nowych rejestracji samochodów osobowych — wzrost z około 21% rok wcześniej. Ten gwałtowny wzrost ma znaczenie dla kupujących, dealerów, flot i decydentów, ponieważ zmienia wzorce popytu, rotację zapasów u dealerów oraz presję na federalny fundusz dopłat do samochodów elektrycznych.

Liczby i bezpośrednie czynniki

Zgodnie z danymi KBA opublikowanymi 4 listopada 2026 r., w październiku zarejestrowano łącznie 254 492 samochody osobowe; z tego 94 086 to pojazdy wyłącznie elektryczne (BEV), co oznacza wzrost rok do roku o 79,5%. Rejestracje samochodów benzynowych i diesla spadły gwałtownie: samochody benzynowe zmniejszyły się do 38 516 sztuk (‑40,5% r/r), a diesla do 23 882 sztuk (‑21,6% r/r). Średnie emisje CO2 nowo zarejestrowanych samochodów spadły do 79,4 g/km, co oznacza spadek o 21,1% w porównaniu z październikiem 2025 r.

Skład rynku zmienił się także między nabywcami prywatnymi a firmowymi w październiku: rejestracje prywatne wzrosły o 20,6% do 103 649 sztuk, podczas gdy rejestracje firmowe (komercyjne) spadły o 8,2% — zjawisko to komentatorzy łączą z utrzymującym się wzrostem zainteresowania federalną dopłatą do zakupu oraz wyższymi kosztami paliwa, które sprzyjają ekonomice BEV dla kierowców prywatnych. Niemiecka dopłata do zakupu BEV (realizowana przez BAFA) zaczęła przyjmować wnioski w połowie maja 2026 r. i jest powszechnie uznawana za czynnik wspierający ostatni wzrost.

Co to oznacza dla rynku

Dla dealerów: zapasy i rotacja towaru będą się szybko zmieniać. Przy udziale BEV przekraczającym jedną trzecią nowych rejestracji, dealerzy wielomarkowi i franczyzowi muszą przyspieszyć udostępnianie ładowarek, szkolenia sprzedażowe w zakresie EV oraz pipeline używanych samochodów spalinowych, które teraz sprzedają się wolniej. Dla niezależnych handlarzy samochodami używanymi zmiana ta zwiększa podaż nowszych modeli spalinowych i podnosi znaczenie renowacji EV oraz możliwości testowania akumulatorów.