Duitsland zette in oktober 2026 weer een duidelijke stap richting elektrificatie: de cijfers van het Kraftfahrt‑Bundesamt (KBA) tonen dat 94.086 batterij‑elektrische personenauto’s in die maand nieuw werden geregistreerd, wat overeenkomt met 37,0% van alle nieuwe personenautoregistraties — een stijging ten opzichte van ongeveer 21% een jaar eerder. Die opleving is van belang voor kopers, dealers, wagenparken en beleidsmakers omdat het vraagpatronen, omloopsnelheid van dealer‑voorraden en de druk op de federale EV‑subsidieregeling verandert.
Getallen en directe drijfveren
Volgens de op 4 november 2026 gepubliceerde KBA‑cijfers werden in oktober in totaal 254.492 personenauto’s nieuw geregistreerd; daarvan waren 94.086 pure batterij‑elektrische voertuigen (BEV’s), een stijging van 79,5% op jaarbasis. Benzine‑ en dieselregistraties daalden sterk: benzineauto’s vielen terug tot 38.516 eenheden (‑40,5% j/j) en diesel tot 23.882 eenheden (‑21,6% j/j). De gemiddelde CO2‑uitstoot van nieuw geregistreerde auto’s daalde tot 79,4 g/km, een daling van 21,1% vergeleken met oktober 2025.
De marktsamenstelling verschuiftee ook tussen particuliere en zakelijke kopers in oktober: particuliere registraties stegen met 20,6% tot 103.649 eenheden, terwijl bedrijfs( commerciële) registraties met 8,2% daalden — een ontwikkeling die commentatoren koppelen aan het aanhoudende gebruik van de federale aanschafsubsidie en hogere brandstofkosten die de BEV‑economie voor particuliere rijders aantrekkelijker maken. De Duitse BEV‑aanschafsubsidie (afgewikkeld via BAFA) begon medio mei 2026 met het accepteren van aanvragen en wordt algemeen erkend als ondersteuning van de recente stijging.
Wat dit voor de markt betekent
Voor dealers: voorraden en omloopsnelheid zullen snel veranderen. Nu BEV’s meer dan één op de drie nieuwe registraties uitmaken, moeten multi‑brand en franchise‑dealers de beschikbaarheid van laadpunten, EV‑verkooptraining en gebruikte‑autopijplijnen voor verbrandingsmodellen versnellen die nu langzamer verkopen. Voor onafhankelijke handelaren in gebruikte auto’s vergroot de verschuiving het aanbod van recentere verbrandingsauto’s en vergroot ze het belang van EV‑opknapwerk en batterijtestcapaciteiten.
