L’Allemagne a fait un nouveau pas net vers l’électrification en octobre 2026 : les données du Kraftfahrt‑Bundesamt (KBA) indiquent que 94 086 voitures entièrement électriques à batterie ont été immatriculées pour la première fois au cours du mois, soit 37,0 % de l’ensemble des nouvelles immatriculations de voitures particulières — contre environ 21 % un an plus tôt. Cette poussée a des conséquences pour les acheteurs, les concessionnaires, les flottes et les décideurs politiques car elle modifie les schémas de demande, le renouvellement des stocks des concessionnaires et la pression sur le budget fédéral consacré aux aides aux véhicules électriques.
Chiffres et facteurs immédiats
Selon les chiffres du KBA publiés le 4 novembre 2026, un total de 254 492 voitures particulières ont été immatriculées pour la première fois en octobre ; parmi elles, 94 086 étaient des véhicules entièrement électriques à batterie (VE), soit une augmentation de 79,5 % en glissement annuel. Les immatriculations d’essence et de diesel ont fortement chuté : les voitures à essence sont tombées à 38 516 unités (‑40,5 % en glissement annuel) et le diesel à 23 882 unités (‑21,6 % en glissement annuel). Les émissions moyennes de CO2 des voitures nouvellement immatriculées ont diminué à 79,4 g/km, en baisse de 21,1 % par rapport à octobre 2025.
La composition du marché a également évolué entre acheteurs privés et entreprises en octobre : les immatriculations privées ont augmenté de 20,6 % pour atteindre 103 649 unités, tandis que les immatriculations d’entreprises (commerciales) ont diminué de 8,2 %. Les commentateurs relient ce mouvement à la poursuite de l’adoption de la prime à l’achat fédérale et à la hausse des coûts du carburant, qui favorisent l’économie des VE pour les conducteurs privés. La prime à l’achat des VE en Allemagne (gérée par le BAFA) a commencé à accepter les demandes à la mi‑mai 2026 et est largement créditée d’avoir soutenu la récente progression.
Que cela signifie pour le marché
Pour les concessionnaires : les stocks et la rotation des véhicules vont évoluer rapidement. Avec plus d’un VE sur trois parmi les nouvelles immatriculations, les concessions multimarques et les réseaux franchisés doivent accélérer la disponibilité des bornes de recharge, la formation à la vente de VE et les circuits de véhicules d’occasion pour les modèles thermiques qui se vendent désormais plus lentement. Pour les négociants indépendants de véhicules d’occasion, la transition augmente l’offre de voitures thermiques récentes et renforce l’importance des capacités de remise en état des VE et de test des batteries.
