Le marché allemand des voitures neuves a livré un tournant clair et confirmé par les chiffres en octobre : les véhicules électriques à batterie (BEV) sont passés à 37,0 % de l’ensemble des immatriculations de voitures particulières neuves, et un ensemble de marques chinoises a accéléré ses gains — laissant BYD légèrement devant Tesla dans la course cumulée de janvier à octobre. Ces évolutions sont importantes pour les automobilistes, les concessionnaires et les flottes en Allemagne et en Autriche : elles modifient les attentes en matière de revente, le stock des concessions et la planification des pièces et de l’atelier au sein des réseaux de distribution.
Octobre en chiffres
L’Office fédéral des transports motorisés (KBA) a enregistré 254 492 immatriculations de voitures particulières neuves en Allemagne en octobre 2026. Parmi elles, 94 086 étaient des véhicules électriques à batterie — une hausse de 79,5 % par rapport à octobre 2025 et une part de marché mensuelle de 37,0 %. Le communiqué du KBA a été publié le 4 novembre 2026.
Au niveau des marques, octobre a montré des gagnants et des perdants marqués. Les immatriculations de Tesla en Allemagne ont bondi de 290,9 % en glissement annuel, à 2 932 voitures en octobre, un fort rebond mensuel après un septembre exceptionnel, mais Tesla ne représentait que 1,2 % du marché total d’octobre. BYD a enregistré 5 173 nouvelles immatriculations en octobre (part de 2,0 %) tandis que d’autres marques chinoises telles que Leapmotor et Xpeng ont également affiché des gains en pourcentages à deux et trois chiffres. Sur la période cumulée janvier–octobre, BYD devançait marginalement Tesla (BYD ~47 961 contre Tesla ~47 742 unités selon les tableaux du KBA).
Toutes les marques n’en ont pas profité. La ventilation par marque du KBA et les résumés médias montrent des baisses pour plusieurs noms établis en octobre : Opel −24,1 %, Ford −9,8 %, Audi −8,4 %, Porsche −5,7 % et Volkswagen −4,0 % dans les comparaisons mois sur mois/année sur année rapportées par les médias sectoriels. Dans le même temps, Mercedes et BMW ont enregistré une croissance en octobre, Mercedes déclarant 26 273 immatriculations (part de marché de 10,3 % en octobre, selon le rapport).
Autriche : le groupe VW reste solide
La tendance se retrouve en Autriche, avec des particularités locales. Statistik Austria a indiqué que les immatriculations de voitures particulières neuves ont augmenté de 12,1 % sur la période janvier–septembre 2026 par rapport à la même période de l’année précédente, et Porsche Holding (le principal distributeur du groupe Volkswagen en Autriche) a souligné une forte demande pour les marques du groupe Volkswagen — le groupe détenait environ 39 % du marché autrichien des voitures neuves sur les neuf premiers mois selon le résumé de marché de Porsche Holding. Cela signifie que la montée rapide des constructeurs chinois en Allemagne exerce pour l’instant une pression sur les parts de marché mais n’a pas encore déplacé la position dominante du groupe VW en Autriche.
