O mercado de automóveis novos da Alemanha revelou uma reviravolta clara e suportada por dados em outubro: os veículos eléctricos a bateria (VEV) subiram para 37,0% de todas as matriculações de passageiros novas, e um grupo de marcas chinesas acelerou os seus ganhos — deixando a BYD ligeiramente à frente da Tesla na corrida acumulada de janeiro a outubro. Estas alterações importam para condutores, concessionários e frotas em toda a Alemanha e Áustria: mudam as expectativas de valor de retoma, o stock dos concessionários e o planeamento de peças e serviços nas redes de concessionários.
Outubro em números
A Autoridade Federal de Transporte Motorizado (KBA) registou 254.492 matrículas de passageiros novas na Alemanha em outubro de 2026. Dessas, 94.086 foram veículos eléctricos a bateria — um aumento de 79,5% face a outubro de 2025 e uma quota de 37,0% do mercado mensal. O comunicado do KBA foi publicado em 4 de novembro de 2026.
A nível de marcas, outubro mostrou vencedores e perdedores acentuados. As matriculações da Tesla na Alemanha saltaram 290,9% em termos homólogos para 2.932 automóveis em outubro, um forte repique mensal após um setembro excepcional, mas a Tesla representou apenas 1,2% do mercado total de outubro. A BYD registou 5.173 novas matrículas em outubro (quota de 2,0%) enquanto outras marcas chinesas como Leapmotor e Xpeng também apresentaram ganhos percentuais de dois e três dígitos. No acumulado do ano até outubro, a BYD encontrava‑se marginalmente à frente da Tesla (BYD ~47.961 vs Tesla ~47.742 unidades nas tabelas do KBA).
Nem todos os fabricantes beneficiaram. A discriminação por marcas do KBA e os resumos mediáticos mostram quedas para vários nomes consolidados em outubro: Opel −24,1%, Ford −9,8%, Audi −8,4%, Porsche −5,7% e Volkswagen −4,0% nas comparações mensais/anuais reportadas pelos órgãos do setor. Ao mesmo tempo, a Mercedes e a BMW registaram crescimento em outubro, com a Mercedes a reportar 26.273 matrículas (quota de mercado de 10,3% em outubro, conforme relatado).
