Austriacki klaster automatyki AT Styria zainicjował wniosek, by Styria stała się regionem testowym UE dla robotyki humanoidalnej i sterowanej przez AI — krok, który postawiłby austriackie zakłady i dostawców na czele ogólnoeuropejskiego wyścigu o uprzemysłowienie „fizycznej AI”. Inicjatywa, przedstawiona podczas European Robotics and Automation Talks (ERAT) w Grazu, ma na celu wygranie jednego konkursu Horizon Europe finansującego flagowy projekt o wartości około 18 mln € dla wielopartnerowego pilota obejmującego Austrię, Słowenię, Włochy i Bawarię.
Co proponuje AT Styria
W propozycji znalazły się instytuty badawcze (Joanneum Research, TU Graz, FH Campus 02), specjaliści od oprogramowania i bezpieczeństwa (DCCS, BrightFlare) oraz partnerzy przemysłowi, w tym Magna Steyr. AT Styria informuje, że konkurs UE ma zostać otwarty pod koniec listopada 2026 r., a konsorcjum zamierza złożyć wspólny wniosek na początku 2027 r.; w przypadku finansowania pilotaże mogłyby rozpocząć się w pierwszym kwartale 2028 r. Klaster podkreśla, że środki z Horizon (około 18 mln €) byłyby dzielone między międzynarodowych partnerów i faktyczne fabryczne pilotaże, a nie demonstracje laboratoryjne.
Szkic planu przewiduje trzy pilotaże na poziomie zakładu: (1) roboty humanoidalne pracujące na kilku stanowiskach produkcyjnych do dokarmiania maszyn i wykonywania fizycznie wymagających zadań; (2) autonomiczne roboty mobilne dla adaptowalnej logistyki wewnątrzzakładowej; oraz (3) systemy oparte na KI do kontroli jakości, inspekcji i utrzymania ruchu. AT Styria i regionalna prasa zwracają uwagę na nacisk na mierzalne wyniki przemysłowe: takt time, niezawodność, koszty integracji oraz moment zwrotu z inwestycji w roboty.
Dlaczego produkcja samochodów jest kluczowa
Konsorcjum wymienia wprost Magna Steyr wśród partnerów przemysłowych i obejmuje wizyty pilotażowe w montowni Magny oraz u innych firm automatyzacyjnych w regionie. Serwis Steiermark.biz podał planowany harmonogram i techniczne priorytety, wskazując na zamiar przetestowania systemów humanoidalnych na liniach produkcyjnych — zadania bezpośrednio związane z karosernią, podzespołami i operacjami sekwencjonowania w produkcji samochodów. Serwis cytuje także szczegółowy harmonogram opublikowany przez AT Styria: otwarcie konkursu UE (środkowo‑późny listopad 2026) i termin składania wniosków w marcu 2027 dla jednego dostępnego projektu.
