W tym tygodniu Audi poinformowało inwestorów i rynek, że musi przyspieszyć cięcia kosztów i skoncentrować inwestycje — obniżając swoją prognozę na cały rok 2026 — jednocześnie wprowadzając dwa strategiczne nowe modele, które będą istotne dla nabywców i warsztatów w całych Niemczech i Austrii.
Fakty: wyniki, prognoza i nowe modele
W komunikacie prasowym z dnia 30 października 2026 r. Audi poinformowało o przychodach za styczeń–wrzesień w wysokości 42,1 mld euro, zysku operacyjnym 1,15 mld euro oraz marży operacyjnej 2,7%. Spółka skorygowała prognozę na 2026 r. do 55–59 mld euro przychodów oraz marży operacyjnej 3–5%. Audi podało, że globalne dostawy marki spadły (styczeń–wrzesień), podczas gdy wolumeny BEV ogółem zmniejszyły się do 143 748 — choć dostawy BEV znacząco wzrosły w Niemczech (+39,1%) i w Chinach (+84,7%).
Równocześnie Audi potwierdziło krótkoterminowy harmonogram produktów, który stanowi podstawę planu odbudowy: duże SUV Q9 ma pojawić się na początku listopada, a kompaktowe, w pełni elektryczne A2 e‑tron trafi do dealerów w Europie w grudniu 2026 r. Audi podkreśliło, że A2 jest produkowane w Ingolstadt i jest pozycjonowane jako wysoce efektywne europejskie kompaktowe EV, z trzema rozmiarami baterii (52 / 61 / 84 kWh brutto), szczytowym zasięgiem WLTP do 646 km oraz najlepszym przypadkiem zużycia WLTP 12,8 kWh/100 km dla wariantu efektywności 140 kW; niemiecka cena wyjściowa za podstawowe A2 wynosi 38 200 euro.
Dlaczego Audi zmienia kurs
Audi podało, że pogorszenie w trzecim kwartale — szczególnie osłabienie popytu w Chinach na modele z silnikami spalinowymi, mocniejsza konkurencja cenowa oraz wyższe koszty energii związane z niepewnością geopolityczną — doprowadziło do rewizji prognozy. Kierownictwo zadeklarowało, że nasili działania na rzecz redukcji kosztów i złożoności, jednocześnie kontynuując ukierunkowane inwestycje w oprogramowanie, systemy wspomagania kierowcy oraz rynki wzrostu, w tym plany lokalnej produkcji w Stanach Zjednoczonych.
