Cette semaine Audi a annoncé aux investisseurs et au marché qu’il devait accélérer les réductions de coûts et concentrer ses investissements — en abaissant ses prévisions pour l’ensemble de l’année 2026 — tout en déployant deux nouveaux modèles stratégiques qui compteront pour les acheteurs et les ateliers en Allemagne et en Autriche.
Faits : résultats, prévisions et nouveaux modèles
Dans un communiqué de presse daté du 30 octobre 2026 Audi a annoncé un chiffre d’affaires de janvier à septembre de 42,1 milliards d’euros, un résultat opérationnel de 1,15 milliard d’euros et une marge opérationnelle de 2,7 %. La société a révisé à la baisse ses prévisions 2026 à 55–59 milliards d’euros de chiffre d’affaires et une marge opérationnelle de 3–5 %. Audi a déclaré que les livraisons de la marque dans le monde avaient diminué (janvier–septembre) tandis que les volumes de VE (BEV) avaient baissé globalement à 143 748 — bien que les livraisons de VE aient fortement augmenté en Allemagne (+39,1 %) et en Chine (+84,7 %).
Parallèlement Audi a confirmé le calendrier produit à court terme qui sous‑tend son plan de redressement : le grand SUV Q9 est attendu début novembre et la compacte entièrement électrique A2 e‑tron arrivera chez les concessionnaires européens en décembre 2026. Audi a souligné que l’A2 est construite à Ingolstadt et positionnée comme une citadine européenne très efficiente, avec trois capacités de batterie (52 / 61 / 84 kWh brut), une autonomie WLTP maximale jusqu’à 646 km et une consommation WLTP en meilleur cas de 12,8 kWh/100 km pour la variante efficience de 140 kW ; prix de départ en Allemagne pour l’A2 d’entrée de gamme : 38 200 €.
Pourquoi Audi change de cap
Audi a expliqué que la détérioration du troisième trimestre — en particulier la faiblesse en Chine pour les modèles thermiques, une concurrence prix plus dure et des coûts énergétiques plus élevés liés à l’incertitude géopolitique — a motivé la révision des prévisions. La direction a indiqué qu’elle intensifiera les réductions de coûts et de complexité tout en poursuivant des investissements ciblés dans les logiciels, l’assistance à la conduite et les marchés en croissance, y compris des projets de production locale aux États‑Unis.
