Questa settimana Audi ha comunicato a investitori e mercato che deve accelerare i tagli dei costi e concentrare gli investimenti — riducendo la guidance per l’intero anno 2026 — mentre introduce due nuovi modelli strategici che avranno rilevanza per acquirenti e officine in tutta la Germania e l’Austria.
Fatti: risultati, guidance e nuovi modelli
In un comunicato stampa datato 30 ottobre 2026 Audi ha riportato ricavi gennaio–settembre pari a €42,1 miliardi, un risultato operativo di €1,15 miliardi e un margine operativo del 2,7%. La società ha ridotto le previsioni per il 2026 a ricavi tra €55 e 59 miliardi e un margine operativo del 3–5%. Audi ha dichiarato che le consegne del marchio a livello mondiale sono diminuite (gennaio–settembre), mentre i volumi BEV sono calati complessivamente a 143.748 — sebbene le consegne BEV siano aumentate significativamente in Germania (+39,1%) e in Cina (+84,7%).
Contemporaneamente Audi ha confermato il calendario prodotto a breve termine che sostiene il suo piano di ripresa: il grande SUV Q9 è previsto per i primi di novembre e la compatta completamente elettrica A2 e‑tron arriverà nelle concessionarie europee a dicembre 2026. Audi ha sottolineato che l’A2 è costruita a Ingolstadt e posizionata come un VE compatto europeo altamente efficiente, con tre capacità di batteria (52 / 61 / 84 kWh lordi), un’autonomia WLTP massima fino a 646 km e un consumo WLTP nel miglior caso di 12,8 kWh/100 km per la variante di efficienza da 140 kW; il prezzo di partenza in Germania per l’A2 di ingresso è €38.200.
Perché Audi cambia rotta
Audi ha spiegato che il peggioramento del terzo trimestre — in particolare la debolezza in Cina per i modelli a combustione, una concorrenza sui prezzi più dura e costi energetici più elevati legati all’incertezza geopolitica — ha determinato la revisione della guidance. La direzione ha dichiarato che intensificherà le riduzioni di costi e complessità continuando al contempo investimenti mirati in software, assistenza alla guida e mercati in crescita, inclusi piani per la produzione locale negli Stati Uniti.
