本周，奥迪向投资者和市场表示，必须加快成本削减并集中投资——因此下调了2026年全年指引——同时推出两款对德国和奥地利买家及维修车间具有重要意义的战略新车。

事实：业绩、指引与新车

在2026年10月30日发布的新闻稿中，奥迪报告了1月至9月的收入为421亿欧元，营业利润为11.5亿欧元，营业利润率为2.7%。公司将2026年预测调整为收入550亿至590亿欧元，营业利润率为3%至5%。奥迪表示全球品牌交付量在1月至9月期间下降，而纯电动车（BEV）总体销量降至143,748辆——尽管在德国（+39.1%）和中国（+84.7%）的BEV交付量强劲增长。

与此同时，奥迪确认了支撑其复苏计划的近期产品时间表：大型Q9 SUV将于11月初推出，紧凑型全电A2 e‑tron将于2026年12月进入欧洲经销商网络。奥迪强调A2在英戈尔施塔特生产，被定位为高效的欧洲紧凑级电动车，提供三种电池容量（52 / 61 / 84 kWh 毛容量），WLTP峰值续航里程最高可达646公里，140 kW 高效版的WLTP最佳工况能耗为12.8 kWh/100 km；德国入门A2起价为38,200欧元。

奥迪为何调整方向

奥迪称第三季度的恶化——尤其是中国市场对燃油车需求疲软、更激烈的定价竞争以及与地缘政治不确定性相关的能源成本上升——促成了指引修订。管理层表示将加大力度减少成本与复杂性，同时继续在软件、驾驶辅助以及增长市场进行有针对性的投资，包括在美国的本地生产计划。