Uzina Magna din Graz ar putea fi în pragul unei reveniri majore: potrivit relatărilor din presă care citează cercuri din industrie, producătorul la comandă este în discuții avansate cu grupurile chineze SAIC (marca MG) și Changan care — dacă vor fi semnate — ar aduce volume mari de vehicule în Austria și ar putea crea aproximativ 1.000 de locuri de muncă noi în regiunea Graz. Această perspectivă contează pentru furnizorii germani și austrieci, companiile de logistică și dealeri care ar furniza piese și servicii în orice creștere a producției.
Ce se raportează și ce spune Magna
Jurnaliștii spun că acordul cu MG (SAIC) este cel mai avansat și ar putea fi semnat „în scurt timp”, cu un posibil început al producției în jurul lunii mai 2027; discuțiile separate cu Changan sunt descrise ca urmând să aibă loc mai târziu în 2027. Cifrele publicate în relatări indică volume pentru MG „mult peste 50.000” de unități și sugerează că Changan ar putea reprezenta „peste 150.000” de mașini pe an pe mai multe modele — numere pe care mass‑media le leagă de planificarea capacității Magna și de spațiul logistic rezervat.
Magna însă a refuzat să confirme acordurile. La solicitări, compania a declarat jurnaliștilor: „Nu participăm la speculații privind proiecte posibile sau viitoare.” Această prudență înseamnă că raportarea trebuie tratată ca fiind condiționată până la anunțarea contractelor.
Implicații imediate pentru Graz și site‑urile învecinate
Dacă relatările se confirmă, situl din Graz — deja un centru european de finisare și producție la comandă pentru Mercedes și mărci chineze precum Xpeng și GAC — ar înregistra o creștere substanțială a fluxului de producție. Acoperirea mediatică menționează, de asemenea, că fabrica puțin utilizată a Magna din 2019 din Hoče, Slovenia, ar putea fi intensificată pentru o asamblare mai completă a vehiculelor până la sfârșitul anului 2028 sau începutul anului 2029, ca parte a unei ajustări mai largi a amprentei. Ambele mișcări ar afecta rețelele regionale de furnizori și angajările.
