قد تكون مصنَعة Magna في جراتس على شفير انتعاش كبير: وفقًا لتقارير إعلامية نقلاً عن دوائر صناعية، تجري الشركة المتعاقدة محادثات متقدمة مع المجموعتين الصينيتين SAIC (العلامة MG) وChangan والتي — إذا توقّعت — ستجلب أحجام سيارات كبيرة إلى النمسا وربما تخلق نحو 1000 وظيفة جديدة في إقليم جراتس. وتهم هذه الإمكانية مورّدين وشركات لوجستيات ووكلاء ألمانيين ونمساويين الذين سيوفرون قطعًا وخدمات لأي زيادة إنتاج.
ما الذي ورد في التقارير وماذا تقول Magna
يقول الصحفيون إن صفقة MG (SAIC) هي الأقرب إلى الإتمام وقد تُوقّع «قريبًا»، مع احتمال بدء الإنتاج في حوالي مايو 2027؛ أما المحادثات المنفصلة مع Changan فتُوصف بأنها ستتبع لاحقًا في 2027. وتضع الأرقام المنشورة في التقارير أحجام MG عند «أكثر بكثير من 50,000» وحدة وتشير إلى أن Changan قد تمثّل «أكثر من 150,000» سيارة سنويًا عبر عدة طرازات — أرقام تربطها وسائل الإعلام بتخطيط سعة Magna والمساحات اللوجستية المحجوزة.
ومع ذلك، رفضت Magna نفسها تأكيد الصفقات. وفي استفسارات قالت الشركة للصحفيين: «نحن لا نشارك في التكهنات حول مشاريع محتملة أو مستقبلية.» وتعني هذه الحذرية أن التقارير يجب أن تُعامل على أنها مشروطة حتى يتم الإعلان عن العقود.
التداعيات الفورية على جراتس والمواقع المجاورة
إذا تحققت التقارير، فسيشهد موقع جراتس — الذي يعد بالفعل مركزًا أوروبيًا للتشطيب والتصنيع بعقود لمرسيدس وعلامات صينية مثل Xpeng وGAC — زيادة ملموسة في حجم المعالَج. وتشير التغطية الإعلامية أيضًا إلى أن مصنع Magna قليل الاستخدام منذ 2019 في Hoče بسلوفينيا قد يُرفع إلى تجميع مركبات أكثر اكتمالًا بحلول أواخر 2028 أو أوائل 2029 كجزء من تعديل نطاق أوسع. وكلا التحركين سيؤثران على شبكات الموردين الإقليمية والتوظيف.
