استضافت ألمانيا هذا الأسبوع سلسلة من ورش العمل والندوات العملية عبر الإنترنت بهدف إعداد المصنّعين والموردين ومصلحي البطاريات لقواعد الاتحاد الأوروبي المتعلقة بـ"جواز البطارية" الرقمي — وهو قانون سيُطبّق على بطاريات السيارات الكهربائية وبطاريات أخرى داخل السوق الموحد اعتبارًا من 18 فبراير 2027. تبرز الفعاليات أن القاعدة الجديدة للاتحاد الأوروبي لم تعد افتراضية بالنسبة للمصنّعين والتجار والسائقين الألمان: لها تاريخ بدء محدّد وتبعات فورية على كيفية توثيق وبيع وإعادة بيع بطاريات المركبات الكهربائية.
ما أُعلن في ألمانيا هذا الأسبوع
أدار مشروع BatteryPass‑Ready — المشروع المدعوم من الحكومة الألمانية الذي يوفر أدوات اختبار وإرشادات لجواز البطارية — جلسة عامة عبر الإنترنت بعنوان «Batteriepass Kompakt» في 3 نوفمبر وجلسة متابَعة لتقديم الملاحظات في 5 نوفمبر لمساعدة الشركات على التحقق من صحة التطبيقات وفحص جودة البيانات. تستهدف هذه الجلسات صراحةً الموردين الصغار والمتوسّطين الذين لا يزالون يواجهون عملاً تكامليًا كثيفًا للامتثال لنقاط البيانات الـ71 ومتطلبات السجل الخاصة بالجواز.
كما قدّم شركاء المشروع ومنظمات التكنولوجيا الألمانية إحاطات لوفود مجموعة السبع ومجموعات الصناعة هذا الخريف لدفع التنسيق الدولي لمعايير جواز البطارية الرقمي ولتسليط الضوء على احتياجات الدعم للمؤسسات الصغيرة والمتوسطة. قدّم فريق acatech الألماني نتائج BatteryPass‑Ready في فعالية لمجموعة السبع في أكتوبر، مشدّدًا على أن المعايير القابلة للتشغيل البيني والمساعدة للموردين الأصغر ستقرر ما إذا كان الجواز سيحقق الاستدامة الدائرية أو يتحول إلى عبء إداري.
ما تتطلبه القاعدة الأوروبية فعلاً — وما الذي لا يزال مفتوحًا
الأساس القانوني هو المادة 77 من لائحة بطاريات الاتحاد الأوروبي (اللوائح (EU) 2023/1542): اعتبارًا من 18 فبراير 2027 يجب أن تحمل كل بطارية سيارة كهربائية، وكل بطارية لوسائل النقل الخفيفة وكل بطارية صناعية تزيد عن 2 كيلوواط‑ساعة تُطرح في السوق أو تُدخل الخدمة في الاتحاد الأوروبي «جواز بطارية» إلكترونيًا. يجب أن يحتوي الجواز على معلومات طرازية وخاصة بالبطارية، وأن يوفر حقولًا علنية وكذلك حقولًا مقيدة للسلطات والمصلحين والأطراف الثالثة المصرح لها.
تسرد توجيهات المفوضية ومجموعات أدوات الصناعة نقاط البيانات العملية (السعة، الكيمياء، التعريف، الحالة، تعليمات الصيانة والتفكيك والمزيد). لكن بعض تفاصيل التنفيذ — والأهم نموذج الوصول الدقيق للبيانات المقيدة وبعض الصيغ الفنية — تتطلّب تدابير تنفيذية إضافية وإرشادات، والتي كانت المفوضية والصناعة تقوم بتحديثها طوال خريف 2026. ركّزت مشاريع الاختبار وورش العمل الألمانية هذا الأسبوع على تلك الأسئلة التشغيلية المتبقية وعلى تسجيل إدخالات اختبار في منظومة جواز البطارية الرقمية للاتحاد الأوروبي.
