قد توسّع ألمانيا استخدام الكاميرات الآلية التي تكشف السائقين أثناء استخدامهم للهواتف الذكية. قال وزير النقل الاتحادي شتيفن بيلجر لوكالة dpa إنه سيدفع من أجل أساس قانوني وطني يسمح بما يُعرف بـ «الهاندِي‑بلتزر» (Monocam) خارج ولاية الراين‑بالاتينات التجريبية — بحجة أن هذه الكاميرات قادرة على اكتشاف متى يمسك السائق هاتفاً وبالتالي المساعدة في الحد من الحوادث الناجمة عن التشتت.
كيف تعمل كاميرات Monocam وما تقاريره الراين‑بالاتينات
كاميرا Monocam هي كاميرا عالية الدقة تُركّب على جسْر وتُوجَّه عبر زجاج سيارة؛ تحليل الصور مدعوم بالذكاء الاصطناعي يحدّد وجود هاتف في منطقة السائق إلى جانب وضعية يد مطابقة، ثم يراجع ضباط مدرّبون الصورة قبل إصدار المخالفة. يُستخدم هذا الوصف الفني من قبل ADAC والسلطات العامة لشرح النظام.
بدأت ولاية الراين‑بالاتينات اختبار كاميرات Monocam في 2022 وانتقلت إلى التشغيل الاعتيادي قبل نحو 18 شهراً. تقول الولاية إن جميع مقرات الشرطة الخمسة تستخدم الآن أنظمة وأنه حتى نهاية أكتوبر 2026 تم ضبط مع نحو 1,400 سائق في الولاية وتغريمهم هذا العام؛ وتفيد وزارة الداخلية أن معظم الحالات العادية تترتب عليها عقوبة نموذجيّة مقدارها 100 يورو ونقطة واحدة. أنفقت الولاية نحو 200,000 يورو لاقتناء المعدات.
ماذا يعني ذلك للسوق
بالنسبة للسائقين في ألمانيا والنمسا، سيكون الأثر الفوري تشديداً وتنفيذاً أكثر آلية لحظر استخدام الهاتف المحمول باليد أثناء القيادة — الغرامات عن الاستخدام اليدوي البسيط تكون عادة 100 يورو وترتبط بنقطة في فِلْنسْبورغ، وترتفع العقوبة عند تسبب الجهاز في حادث.
