Bu hafta Almanya, üreticileri, tedarikçileri ve tamircileri AB’nin dijital Batarya Pasaportu’na hazırlamayı amaçlayan bir dizi uygulamalı atölye ve web semineri düzenledi — söz konusu kural 18 Şubat 2027’den itibaren tek pazarda elektrikli araç bataryaları ve diğer bataryalar için geçerli olacak. Etkinlikler, yeni AB kuralının Alman üreticiler, satıcılar ve sürücüler için artık hipotetik olmadığını; kesin bir başlangıç tarihine sahip olduğunu ve EV bataryalarının nasıl belgelenip satılacağı ve yeniden satılacağı konusunda anında sonuçları bulunduğunu vurguluyor.
Bu hafta Almanya’da neler duyuruldu
BatteryPass‑Ready — Batarya Pasaportu için test araçları ve rehberlik sağlayan, Alman hükümeti destekli proje — 3 Kasım’da “Batteriepass Kompakt” adlı halka açık bir çevrimiçi oturum ve uygulamaları doğrulamaya ve veri kalitesini kontrol etmeye yardımcı olmak üzere 5 Kasım’da bir geri bildirim oturumu düzenledi. Bu oturumlar özellikle pasaportun 71 veri noktasını ve kayıt gereksinimlerini karşılamak için hâlâ yoğun entegrasyon çalışmasıyla karşı karşıya olan küçük ve orta ölçekli tedarikçilere yöneliktir.
Proje ortakları ve Alman teknoloji kuruluşları ayrıca bu sonbaharda DPP standartlarının uluslararası uyumunu teşvik etmek ve KOBİ’ler için destek ihtiyaçlarını vurgulamak amacıyla G7 delegasyonları ve sanayi gruplarını bilgilendirdi. Alman acatech ekibi Ekim ayında bir G7 etkinliğinde BatteryPass‑Ready sonuçlarını sundu ve birlikte çalışabilir standartlar ile küçük tedarikçiler için sağlanacak desteğin pasaportun döngüselliği sağlayıp sağlamayacağını ya da idari bir yük haline gelip gelmeyeceğini belirleyeceğini vurguladı.
AB kuralı gerçekte ne gerektiriyor — ve hangi konular hâlâ açık
Hukuki dayanak, AB Bataryalar Yönetmeliği’nin 77. maddesidir (Regulation (EU) 2023/1542): 18 Şubat 2027’den itibaren pazara sunulan veya AB içinde kullanıma verilen her elektrikli araç bataryası, her hafif taşıma aracına yönelik batarya (LMT) ve 2 kWh’nin üzerindeki her endüstriyel batarya için elektronik bir “batarya pasaportu” zorunlu olacaktır. Pasaport, model ve batarya‑özgü bilgileri içermek zorundadır ve kamuya açık alanların yanı sıra yetkili makamlar, tamirciler ve meşru üçüncü taraflar için kısıtlı alanlar sağlamalıdır.
Komisyon rehberliği ve sektör araç setleri pratik veri noktalarını (kapasite, kimya, tanımlama, durum, tamir ve sökme talimatları ve daha fazlası) listeliyor. Ancak bazı uygulama ayrıntıları — en önemlisi kısıtlı verilere ilişkin kesin erişim modeli ve birkaç teknik format — ek uygulama işlemleri ve rehberlik gerektirdi; Komisyon ve sanayi bu hususları 2026 sonbaharı boyunca güncelledi. Alman test projeleri ve bu haftaki atölyeler, geriye kalan operasyonel sorulara ve AB DPP ekosistemine test kayıtlarının yapılmasına odaklandı.
