Das Werk von Magna in Graz könnte sich an der Schwelle zu einer bedeutenden Erholung befinden: Nach Medienberichten unter Berufung auf Branchenkreise befindet sich der Auftragshersteller in fortgeschrittenen Gesprächen mit den chinesischen Gruppen SAIC (Marke MG) und Changan, die – falls unterschrieben – hohe Fahrzeugvolumina nach Österreich bringen und in der Grazer Region möglicherweise etwa 1.000 neue Arbeitsplätze schaffen würden. Diese Perspektive ist wichtig für deutsche und österreichische Zulieferer, Logistikfirmen und Händler, die Teile und Dienstleistungen in einen solchen Produktionshochlauf einspeisen würden.

Was berichtet wird und was Magna sagt

Journalisten berichten, dass der MG-(SAIC-)Deal am weitesten fortgeschritten sei und „in Kürze“ unterschrieben werden könnte, mit einem möglichen Produktionsbeginn um Mai 2027; separate Gespräche mit Changan werden für später im Jahr 2027 beschrieben. In den Berichten genannten Zahlen setzen die MG-Volumina bei „deutlich über 50.000“ Einheiten an und deuten darauf hin, dass Changan über mehrere Modelle hinweg „mehr als 150.000“ Fahrzeuge pro Jahr ausmachen könnte – Zahlen, die die Medien mit Magnas Kapazitätsplanung und reservierten Logistikflächen in Verbindung bringen.

Magna selbst lehnte eine Bestätigung der Verträge ab. Auf Anfragen sagte das Unternehmen gegenüber Journalisten: „Wir beteiligen uns nicht an Spekulationen zu möglichen oder zukünftigen Projekten.“ Diese Zurückhaltung bedeutet, dass die Berichterstattung als vorläufig zu behandeln ist, bis Verträge angekündigt werden.

Sofortige Auswirkungen für Graz und benachbarte Standorte

Sollten sich die Berichte bestätigen, würde der Standort Graz – bereits ein europäisches Finish- und Auftragsfertigungszentrum für Mercedes und chinesische Marken wie Xpeng und GAC – einen deutlichen Anstieg der Durchsatzzahlen erleben. In der Berichterstattung wird außerdem darauf hingewiesen, dass Magnas wenig genutztes Werk aus 2019 in Hoče, Slowenien, bis Ende 2028 oder Anfang 2029 für eine vollere Fahrzeugmontage hochgefahren werden könnte, als Teil einer breiteren Anpassung des Standortnetzwerks. Beide Maßnahmen würden regionale Zuliefernetzwerke und Einstellungen beeinflussen.