Der Range Rover Sport Electric bringt eine vollelektrische Variante des leistungsorientierten, mittelgroßen Luxus‑SUV von Land Rover und kombiniert einen zukunftsorientierten Twin‑Motor‑Allradantrieb mit einer großen 118,5‑kWh‑Batterie, schneller 800‑Volt‑Ladearchitektur und einer WLTP‑Reichweite von bis zu 609 km — jetzt bestellbar in Deutschland. Dieses Modell signalisiert Range Rovers Ansatz, im Premium‑SUV‑Segment emotionale Fahrdynamik und große elektrische Reichweite zu bieten, ohne die fortschrittliche Geländefähigkeit und Komforttechnik aufzugeben.
Wesentliche Fakten im Überblick
- Status: Bestellbar (Bestellbücher geöffnet am 30. September 2026).
- Weltpremiere: 30. September 2026.
- Markteinführung: Deutschland — Bestellungen ab 30. September 2026 möglich; Österreich — lokale Preise/Start noch nicht veröffentlicht.
- Startpreis (Deutschland angekündigt): 120.400 €.
- Antriebe: Twin‑Motor batterieelektrisch; EV450 (450 PS) und EV550 (550 PS).
- Batterie: 118,5 kWh nutzbare Lithium‑Ion‑Batterie; 800‑Volt‑Elektrik; bis zu ~350 kW DC‑Leistung (Herstellerangabe).
- Reichweite / Verbrauch: WLTP bis zu 609 km; kombinierter Verbrauch angegeben mit 22,7 kWh/100 km (Herstellerangaben, EU‑Testwerte).
- Produktion: Solihull, Vereinigtes Königreich.
Technische Versionen und Kern‑Daten
| Version | Leistung | Batterie & Elektrik | Reichweite (WLTP) | Fahrleistung |
|---|---|---|---|---|
| EV550 | 405 kW (550 PS); 850 Nm | 118,5 kWh nutzbar, Lithium‑Ion; 800‑Volt‑Architektur; bis zu ~350 kW DC (Herstellerangabe) | Bis zu 609 km (378 miles) WLTP | 0–100 km/h ~4,5 s (Herstellerangabe); 0–60 mph 4,3 s laut JLR UK‑Meldung |
| EV450 | 331 kW (450 PS) | 118,5 kWh nutzbar, Lithium‑Ion; 800‑Volt‑Architektur; bis zu ~350 kW DC (Herstellerangabe) | Bis zu 609 km (378 miles) WLTP (gleiche Batterie) | Leistungsangabe vom Hersteller in bereitgestelltem Material nicht spezifiziert |
Design und Innenraum
Range Rover stellt den Sport Electric als leistungsorientiertes Mitglied der Range‑Rover‑Familie dar — Außen‑ und Innenraumdetails aus dem Pressematerial betonen einen sportlichen Charakter, hochwertige Materialien und die Packaging‑Lösungen für eine große Batterie. Konkrete Innenraummaße und detaillierte Ausstattungslisten für Deutschland und Österreich sind im Range Rover‑Pressematerial und den lokalen Konfiguratoren verfügbar; einige angekündigte Ausstattungsbezeichnungen umfassen Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography und First Edition.
Technik und Fahrverhalten
Der Sport Electric verwendet einen Twin‑Motor‑Allradantrieb mit 800‑Volt‑Elektrik und einer 118,5‑kWh‑nutzbaren Batterie. Jaguar Land Rover nennt eine WLTP‑Reichweite von bis zu 609 km und einen kombinierten Verbrauch von 22,7 kWh/100 km (EU‑Testwerte). Die Ladefähigkeit wird unter idealen Bedingungen mit bis zu ~350 kW DC angegeben, mit einer Herstellerangabe für die 10–80%‑Ladezeit von rund 22 Minuten sowie etwa 136 Miles (220 km) Reichweitengewinn in ~10 Minuten unter idealen Bedingungen. Das Fahrwerk umfasst Adaptive Dynamics, Twin Valve‑Dämpfer, elektronische Active Roll Control (eARC) sowie All‑Wheel‑Steering; die Wattiefe wird mit bis zu 900 mm angegeben.
Preise und Markteinführung (Deutschland & Österreich)
Jaguar Land Rover hat die Bestellaufnahme für den Range Rover Sport Electric am 30. September 2026 gestartet. Deutschland: JLR nennt einen Einstiegspreis von 120.400 € und bietet die Ausstattungen Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography und First Edition an. Österreich: JLR hat noch keine österreichspezifischen Preise oder ein lokales Verkaufs‑/Lieferdatum veröffentlicht.
Wettbewerber (Deutschland & Österreich)
Wichtige Premium‑Elektro‑Konkurrenten, die in Presse und Medien genannt werden, sind der Porsche Cayenne Electric, der BMW iX (z. B. iX xDrive60 in Medienberichten), der Lotus Eletre und der Polestar 3 (Dual Motor). Für Käufer in Deutschland und Österreich positioniert sich der Sport Electric als eher traditionell geprägte Range‑Rover‑Alternative mit großer Batteriereichweite, schneller Ladefähigkeit und starker Papier‑Performance gegenüber diesen Konkurrenten.
Häufig gestellte Fragen
Wann kommt der Range Rover Sport Electric?
Die Bestellbücher wurden am 30. September 2026 geöffnet; Jaguar Land Rover hat kein konkretes erstes Liefer‑ oder offizielles Verkaufsdatum für Deutschland oder Österreich veröffentlicht.
Wie viel kostet der Range Rover Sport Electric?
Deutschland: Einstiegspreis angekündigt mit 120.400 €. Österreich: Preise sind von Jaguar Land Rover noch nicht veröffentlicht worden.
Welche Reichweite hat der Range Rover Sport Electric?
Jaguar Land Rover gibt eine WLTP‑Reichweite von bis zu 609 km (378 miles) für den Sport Electric mit der 118,5‑kWh‑Batterie an; der kombinierte Verbrauch des Herstellers wird mit 22,7 kWh/100 km (EU‑Testwerte) angegeben.
Welche Antriebsvarianten gibt es?
Es sind zwei batterieelektrische Varianten angekündigt: EV450 (331 kW / 450 PS) und EV550 (405 kW / 550 PS). Beide nutzen eine 118,5‑kWh‑nutzbare Batterie und ein Twin‑Motor‑AWD‑Layout.
Wie schnell kann er laden?
JLR gibt an, dass der Sport Electric eine 800‑Volt‑Elektrik mit bis zu ~350 kW DC‑Fähigkeit (Herstellerangabe) nutzt; genannte Ladezeiten umfassen grob 10–80% in etwa 22 Minuten und rund 136 Miles (220 km) Reichweitengewinn in ~10 Minuten unter idealen Bedingungen.
Wo wird er gebaut?
Der Range Rover Sport Electric wird im Werk Solihull im Vereinigten Königreich produziert.
Welche Garantie und Batterieunterstützung gibt es?
Jaguar Land Rover nennt eine Batteriegarantie von 8 Jahren oder 160.000 km und erwähnt Battery Digital Twin sowie SOTA (Software‑Over‑The‑Air)‑Fähigkeiten in Lieferanten‑/Pressematerialien.
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Status: 2026-11-08. Diese Seite wird aktualisiert, sobald der Hersteller neue Informationen veröffentlicht.
