El Range Rover Sport Electric ofrece una versión totalmente eléctrica del SUV de lujo de tamaño medio y altas prestaciones de Land Rover, combinando un tren motriz de doble motor y tracción total con una gran batería de 118,5 kWh, carga rápida de 800 voltios y hasta 609 km WLTP de autonomía —ahora disponible para encargo en Alemania. Este modelo señala el empeño de Range Rover por ofrecer dinámica visceral y gran autonomía eléctrica en el segmento premium de SUV, manteniendo la avanzada tecnología de confort y capacidades todoterreno.
Datos clave de un vistazo
- Estado: Pedible (los pedidos se abrieron el 30 de septiembre de 2026).
- Primera presentación mundial: 30 de septiembre de 2026.
- Lanzamiento en el mercado: Alemania — pedidos abiertos el 30 de septiembre de 2026; Austria — precio/local lanzamiento todavía no publicados.
- Precio de salida (Alemania anunciado): 120.400 €.
- Propulsiones: Eléctrico a batería de doble motor; EV450 (450 PS) y EV550 (550 PS).
- Batería: 118,5 kWh útiles de ion‑litio; arquitectura eléctrica de 800 voltios; hasta ~350 kW de carga en corriente continua (afirmación del fabricante).
- Autonomía / consumo: WLTP hasta 609 km; consumo combinado indicado de 22,7 kWh/100 km (cifras de ensayo UE del fabricante).
- Producción: Solihull, Reino Unido.
Versiones técnicas y especificaciones principales
| Versión | Potencia | Batería y sistema eléctrico | Autonomía (WLTP) | Prestaciones |
|---|---|---|---|---|
| EV550 | 405 kW (550 PS); 850 Nm | 118,5 kWh útiles de ion‑litio; arquitectura de 800 voltios; hasta ~350 kW DC (afirmación del fabricante) | Hasta 609 km (378 millas) WLTP | 0–100 km/h ~4,5 s (cifra del fabricante); 0–60 mph 4,3 s citada en el comunicado de JLR Reino Unido |
| EV450 | 331 kW (450 PS) | 118,5 kWh útiles de ion‑litio; arquitectura de 800 voltios; hasta ~350 kW DC (afirmación del fabricante) | Hasta 609 km (378 millas) WLTP (misma batería) | Cifra de prestaciones no especificada por el fabricante en el material facilitado |
Diseño e interior
Range Rover presenta el Sport Electric como un miembro orientado al rendimiento dentro de la familia Range Rover —los detalles exteriores e interiores publicados en el dossier de prensa subrayan un carácter deportivo, materiales premium y la arquitectura necesaria para alojar una batería de gran capacidad. Las dimensiones interiores específicas y las listas detalladas de equipamiento por nivel para Alemania y Austria están disponibles en el dossier de prensa de Range Rover y en los configuradores locales; algunos nombres de acabados anunciados incluyen Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography y First Edition.
Tecnología y conducción
El Sport Electric emplea doble motor y tracción total con una arquitectura eléctrica de 800 voltios y una batería usable de 118,5 kWh. Jaguar Land Rover indica autonomía WLTP de hasta 609 km y consumo combinado de 22,7 kWh/100 km (cifras de ensayo UE). La capacidad de carga se declara en hasta ~350 kW DC en condiciones ideales, con un tiempo fabricante de 10–80% en aproximadamente 22 minutos y alrededor de 136 millas (220 km) de autonomía añadida en ~10 minutos en condiciones óptimas. El chasis incluye Adaptive Dynamics, Twin Valve Dampers, control activo de balanceo electrónico (eARC) y dirección en las cuatro ruedas; la profundidad de vadeo se indica hasta 900 mm.
Precios y lanzamiento en el mercado (Alemania y Austria)
Jaguar Land Rover abrió los pedidos del Range Rover Sport Electric el 30 de septiembre de 2026. Alemania: JLR lista un precio de salida de 120.400 € y ofrece los acabados Dynamic SE, Dynamic HSE, Autobiography y First Edition. Austria: JLR aún no ha publicado los precios específicos para Austria ni una fecha local de venta/entrega.
Competidores (Alemania y Austria)
Los principales competidores eléctricos premium citados en la prensa incluyen el Porsche Cayenne Electric, el BMW iX (por ejemplo, el iX xDrive60 mencionado en medios), el Lotus Eletre y el Polestar 3 (Dual Motor). Para compradores en Alemania y Austria, el Sport Electric se posiciona como una alternativa más tradicional de Range Rover con gran autonomía de batería, capacidad de carga rápida y sólidas prestaciones sobre el papel frente a estos rivales.
Preguntas frecuentes
¿Cuándo sale el Range Rover Sport Electric?
Los pedidos se abrieron el 30 de septiembre de 2026; Jaguar Land Rover no ha publicado una fecha específica de primeras entregas u oficial de puesta a la venta para Alemania o Austria.
¿Cuánto cuesta el Range Rover Sport Electric?
Alemania: precio de partida anunciado en 120.400 €. Austria: JLR aún no ha publicado los precios.
¿Qué autonomía tiene el Range Rover Sport Electric?
Jaguar Land Rover indica una autonomía WLTP de hasta 609 km (378 millas) para el Sport Electric con la batería de 118,5 kWh; el consumo combinado del fabricante se lista en 22,7 kWh/100 km (cifras de ensayo UE).
¿Qué propulsiones están disponibles?
Se anuncian dos variantes totalmente eléctricas: EV450 (331 kW / 450 PS) y EV550 (405 kW / 550 PS). Ambas utilizan una batería usable de 118,5 kWh y una configuración de doble motor con tracción total.
¿Qué rapidez de carga tiene?
JLR declara que el Sport Electric usa una arquitectura eléctrica de 800 voltios con hasta ~350 kW de capacidad en DC (afirmación del fabricante); los tiempos de carga indicados incluyen aproximadamente 10–80% en unos 22 minutos y alrededor de 136 millas (220 km) de autonomía añadida en ~10 minutos en condiciones ideales.
¿Dónde se fabrica?
El Range Rover Sport Electric se produce en la planta de Solihull en el Reino Unido.
¿Qué garantía y soporte de batería se ofrece?
Jaguar Land Rover anuncia una garantía de batería de 8 años o 160.000 km y menciona Battery Digital Twin y capacidad SOTA (software‑over‑the‑air) en los materiales de proveedores/prensa.
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Estado: 2026-11-08. Esta página se actualiza en cuanto el fabricante publica nueva información.
