Deutsche Werkstätten, Versicherer und Autofahrer sehen sich erneut unter Druck, da die Kosten für Kfz‑Ersatzteile weiter steigen. Eine neue Analyse des Gesamtverbands der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) zeigt, dass ausgewählte Austauschteilpreise im Durchschnitt mehr als 80 % höher liegen als 2016 – eine Entwicklung, die die durchschnittlichen Kosten eines Pkw‑Schadens auf etwa 4.600 € trieb und Versicherer zwingt, steigende Reparaturkosten zu schultern. Der Trend betrifft Autofahrer, Händler und Werkstätten in Deutschland und Österreich, weil höhere Teilepreise Reparaturrechnungen, Versicherungsleistungen und Wartezeiten für instandgesetzte Fahrzeuge erhöhen.

Was die GDV‑Daten sagen

Die GDV‑Medieninformation (Stand: 29. Oktober 2026) berichtet, dass die Austauschteilpreise im zuletzt betrachteten Jahr um rund 5,6 % gestiegen sind und im untersuchten Teile‑Sample seit 2016 um etwa 82–83 % zugelegt haben. Die Arbeitsstundensätze in Werkstätten erhöhten sich zwischen 2017 und 2025 um etwa 62 %. Infolgedessen erwartet der GDV, dass die Leistungszahlungen der Versicherer für 2026 um mehr als 10 % auf rund 35 Milliarden Euro steigen, während die Beitragseinnahmen nur moderat wachsen – was zu einem erwarteten schmalen schadenkostenbedingten Verhältnis von etwa 99 Cent jeden Beitragseuros für Schadenszahlungen und Kosten führt. GDV‑Chef Jörg Asmussen bezeichnete den Anstieg als „einen Schlüsseltreiber“ der höheren Schadenskosten.

Wie Werkstätten, Fahrer und Österreich betroffen sind

Werkstätten berichten zunehmend, dass sichtbare Karosserieteile, Elektronik und komplette Module ersetzt statt repariert werden – ein Faktor, der die Teilekosten erhöht. Deutsche Rundfunkanstalten und Verbrauchersendungen dokumentierten längere Wartezeiten, wenn bestimmte Teile nicht verfügbar sind, sowie deutlich höhere Preise in Herstellerkanälen; Verbrauchergruppen und Clubs sehen unabhängige Reparaturoptionen unter Druck. Der ADAC und regionale Verbrauchermeldungen haben wiederholt Fälle protokolliert, in denen Kunden wochenlang auf Teile warten mussten oder hohe Preise genannt bekamen, wenn für Versicherungsansprüche nur Originalhersteller‑Komponenten akzeptiert wurden.