تواجه الورش الألمانية وشركات التأمين والسائقون ضغوطًا جديدة مع استمرار ارتفاع تكلفة قطع غيار السيارات. يظهر تحليل جديد صادر عن Gesamtverband der Deutschen Versicherungswirtschaft (GDV) أن أسعار قطع الغيار المختارة أعلى في المتوسط بأكثر من 80% مقارنة بعام 2016 — وهو تطور دفع متوسط تكلفة مطالبة لسيارة ركاب إلى نحو 4,600 يورو ويجبر شركات التأمين على امتصاص فواتير إصلاح متصاعدة. هذا الاتجاه يؤثر على السائقين والتجار والورش في ألمانيا والنمسا لأن ارتفاع أسعار القطع يرفع فواتير الإصلاح وتعويضات التأمين وأوقات الانتظار للسيارات الخاضعة للصيانة.
ماذا تقول بيانات GDV
تفيد معلومات إعلامية لـ GDV (محدثة في 29 أكتوبر 2026) بأن أسعار قطع الغيار ارتفعت بنحو 5.6% في السنة الأخيرة وأنها تصاعدت بنحو 82–83% منذ 2016 لعيّنة القطع التي حللها الاتحاد. كما ارتفعت أسعار ساعات العمل في الورش بنحو 62% بين 2017 و2025. ونتيجة لذلك، يتوقع GDV أن ترتفع مدفوعات التعويضات لشركات التأمين لعام 2026 بأكثر من 10% إلى نحو 35 مليار يورو، بينما ينمو دخل الاشتراكات بشكل متواضع — مما ينتج عنه نسبة تكلفة خسائر متقاربة مع العائد تقدر بحوالي 99 سنتًا من كل يورو قسط تُصرف على المطالبات والتكاليف. وصف رئيس GDV يورغ أسموسن هذا الارتفاع بأنه «دافع رئيسي» لارتفاع تكاليف المطالبات.
كيف يتأثر الورش والسائقون والنمسا
تفيد الورش بشكل متزايد بأن أجزاء الهيكل الظاهرة والإلكترونيات والوحدات الكاملة تُستبدل بدلاً من إصلاحها — وهو عامل يضخم فواتير القطع. وثقت القنوات الإذاعية الألمانية وبرامج المستهلكين فترات انتظار أطول عندما تكون قطع معينة غير متاحة وأسعار بيع تجزئة أعلى عبر قنوات الصانع؛ وتقول مجموعات المستهلكين والأندية إن خيارات الإصلاح المستقلة تحت الضغط. سجّل ADAC وتقارير مستهلكين إقليمية مرارًا حالات ينتظر فيها الزبائن أسابيع للحصول على قطع أو تُعرض عليهم أسعار مرتفعة حينما تكون مكونات الصانع الأصلية فقط مقبولة لمطالبات التأمين.
