خريطة لوجستيات المركبات في ألمانيا تتحرك شمالاً: افتتحت شركة MOSOLF رسمياً محطتها الجديدة للسيارات في ويلمهسهافن في 25 أكتوبر 2026، مستثمرة نحو 2 مليون يورو لبدء عمليات مناولة RoRo وأعمال الساحة من قرية الشحن في JadeWeserPort. هذا الأمر ذو أهمية لتجار السيارات ومقاولي النقل والعمال في الموانئ بألمانيا والنمسا لأن مزيداً من السيارات الواردة من الصين سيغيّر تدفقات الحوض الداخلي، ويقلّل بعض رحلات الشاحنات ويزيد الطلب على طاقة القطارات المجمَّعة (block‑train).
افتتاح المحطة مع نمو واردات السيارات الكهربائية الصينية
تقول MOSOLF إن موقع ويلمهسهافن سيتعامل مع السيارات والبضائع الدحرجية ويعمل كمنصة لانطلاق خدمات لوجستية بحرية أخرى؛ وبدأت الشركة العمليات بشركاء مثل مجموعة Grimaldi ووضعَت الموقع الجديد داخل قرية الشحن في JadeWeserPort. ينص بيان MOSOLF الصحفي على أن الشركة استثمرت ما يقرب من 2 مليون يورو في الموقع ووصفته بأنه "مثالي برّاً وبحراً" لأعمال لوجستيات السيارات.
التوقيت ليس مصادفة: يشير المحللون ومتعقبو التجارة إلى ارتفاع حاد في البضائع والتقنيات النقية القادمة من الصين وشحنات السيارات الكهربائية إلى الاتحاد الأوروبي، وتبرز الصور وبيانات التجارة عبّارات BYD التي استدعيت إلى ويلمهسهافن في الأشهر الأخيرة. تُظهر بيانات وتعليقات مؤشر Bruegel للتقنيات النقية أن الصين زوّدت نحو 67% من قيمة واردات الاتحاد الأوروبي المختارة من التقنيات النقية لشهر يوليو 2026، وتشير الإشارات إلى نزولات ناقلات سيارات BYD في ويلمهسهافن إلى الدور المتنامي للميناء في واردات السيارات الكهربائية.
من السفينة إلى القطار: تعبئة طاقة السكك الحديدية
لنقل تلك الحجوم إلى الداخل، تتدخل مشغلات السكك الحديدية بالفعل. تدير مجموعة ÖBB Rail Cargo (RCG) حلول قطارات مجمّعة لبلوك‑ترين لموسولف وغيرهم من متعاملي المركبات: تقول RCG إن قطاراً مجمّعاً واحداً محملاً على عربات Laaers ذات الطابقين يمكن أن يحمل نحو 230 سيارة BYD مُنجَزة من ويلمهسهافن إلى مواقع Mosolf الداخلية، وتستخدم خدمة TransFLEX لمزامنة القطارات مع وصول السفن وتقلّبات الأحجام. تقدّم RCG وMosolf السكك الحديدية كوسيلة للتعامل مع ذروة الواردات المركَّزة مع تخفيف الضغط على أساطيل الشاحنات.
